sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Acidente com Cloro na BR 262


3/09/2010 às 09h20 - Atualizado em 23/09/2010 às 12h39
Trecho da BR 262 é liberado após 16 horas de interdição por causa de gás tóxico

Folha Vitória



O trecho da BR-262 nas proximidades do km 33 em Domingos Martins, Região Serrana do Estado, começou a ser liberado nos dois sentidos, por volta das 8h30 desta quinta-feira (23), após 16 horas de interdição. Um acidente na tarde desta quarta-feira (22) envolvendo um caminhão carregado com gás cloro provocou a morte de três pessoas e deixou outras intoxicadas.

De acordo com informaçõs da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o trânsito permanece lento apesar da liberação da pista e a empresa responsável pelo caminhão começou a retirar o veículo da BR-262 também na manhã desta quarta-feira.

O início da manhã desta quinta-feira (23) foi de espera e paciência para os motoristas que passaram pela BR-262 depois do acidente envolvendo um caminhão carregado com gás cloro. Foram 16 horas de interdição da rodovia e muitas caminhoneiros passaram a noite na boleia. "Eu cheguei aqui era 22h e estou desde ontem aqui. Eu vi que não iria andar e fui dormir. Agora a entrega é só para mais tarde", disse o caminhoneiro Wanderson Santos.

O caminhoneiro Roque da Silva tinha acabado de entregar a carga e seguia para Minas Gerais. "De Minas para cá teve um acidente também próximo a Caeté e perdemos mais de seis horas na pista esperando a liberação. Tivemos esses dois transtornos", conta ele.

Sem conseguir seguir viagem, a cabelereira Sonia Ferreira abriu a bolsa de esmaltes e fez a unha no próprio local. "Tem que ser assim para ocupar um pouquinho o tempo".

O acidente

O caminhão carregado com gás tóxico teria tombado na pista após bater em um carro de passeio guiado por uma pessoa ainda não identificada. Posteriormente à colisão, o tanque do caminhão onde o produto estava armazenado foi danificado, levando à perda do gás cloro. A PRF informa que devido às características do material, nenhum agente pode se aproximar do veículo tombado.

Três pessoas teriam morrido no acidente. Uma das vítimas seria o condutor do carro e a outra a PRF averigua em que veículo estava. Uma empresa especializada no manuseio do produto já foi acionada para atender á ocorrência e dar suporte aos trabalhos policiais.

Além, dos mortos, pelo menos sete pessoas que passavam pelo local do tombamento foram intoxicadas após inalar o produto tóxico. Elas foram levadas para o Hospital Dr. Arthur Gehardt, em Domingos Martins, apresentando tosse e vômitos. Entre os atendidos então homens e mulheres, mas nenhuma criança.

Veja o Video no Link:

http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2010/09/br-262-e-liberada-apos-acidente-com-gas-cloro-mas-transito-permanece-lento.html

segunda-feira, 14 de junho de 2010

Obama inicia viagem à região afetada por vazamento de petróleo no Golfo



O presidente Barack Obama, resolvido a impor exigências mais severas à empresa BP (British Petroleum), inicia hoje um percurso de dois dias pelas áreas litorâneas afetadas por um vazamento de petróleo no Golfo do México.

Ao retorno de sua viagem pela Louisiana, Mississipi, Alabama e Flórida, o presidente dirigirá uma mensagem à nação na terça-feira à noite na qual explicará as medidas que seu governo tomará para enfrentar a poluição e compensar os indivíduos e empresas atingidos.

Na quarta-feira Obama se reunirá na Casa Branca com o presidente da BP, Carl Henric Svanberg, e segundo um funcionário da Presidência exigirá a criação de um fundo especial para o pagamento de compensações e indenizações aos atingidos pelo vazamento que começou no dia 20 de abril.

O almirante (aposentado) da Guarda Litorânea, Thad Allen, que lidera o esforço do governo para a contenção do vazamento de petróleo, disse que desde este domingo começou a instalação de sensores que deem às autoridades uma ideia mais precisa do volume de petróleo que flui do poço.

Fonte Folha On Line

sábado, 5 de junho de 2010

Governo e ONGs promovem atividades no Dia Mundial do Meio Ambiente


Atividades em todo o país marcam o Dia Mundial do Meio Ambiente, celebrado neste sábado (5).

Em Brasília, o Ministério do Meio Ambiente e a ONG Rodas da Paz realizam no domingo a partir das 8h um passeio ciclístico na Esplanada dos Ministérios. Cerca de 6.000 pessoas são esperadas no evento.

Na Bahia, a Secretaria de Meio Ambiente do Estado irá promover até o dia 11 exposição fotográfica, oficinas e apresentações artísticas.

No Rio de Janeiro, serão realizadas exposições, apresentações musicais e oficinas de educação ambiental para crianças. As atividades terão início a partir de domingo às 9h no Aterro do Flamengo, na altura da rua Dois de Dezembro.

No Rio Grande do Sul, terá início neste sábado a Semana Estadual do Meio Ambiente até o dia 12. Serão realizadas palestras, debates, cursos e plantio de árvores.

Fonte Folha.Com

quarta-feira, 12 de maio de 2010

Explosão em mina na Rússia pode ter sido causada por erro humano, diz Putin



Número de mortos chega a 52; investigadores consideram duas hipóteses para explicar o acidente

MOSCOU - O primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, disse nesta terça-feira, 11, que as autoridades estão investigando um possível erro humano como causa da explosão em uma mina no oeste da Sibéria que deixou, até o momento, 52 mortos. As equipes ainda tentam resgatar mais de 30 mineiros presos no local, segundo informações do jornal ameicano New York Times.

As autoridades russas estudam como o gás metano se elevou a níveis tão perigosos em uma mina com equipamentos de segurança tão modernos. Segundo alguns dos mineiros resgatados, houve uma primeira explosão e, quatro horas depois, uma outra detonação atingiu o local.

Um oficial próximo das investigações disse à agência RIA-Novosti que as autoridades consideram duas teorias - interferência no equipamento de segurança ou falhas nesses dispositivos. Sergei Shoigu, ministro de Situações Emergenciais, considera ainda que o gás entrou em contato com a poeira de carvão e gerou a explosão.

"Eu, sinceramente, compartilho das dores. Não estou falando da parte formal da tragédia. Eu simplesmente quero que vocês entendam que não estão sozinhos", disse Putin aos familiares das vítimas.

Shoigu disse ao presidente russo, Medvedev, que os corpos retirados da mina estavam tão desfigurados que ele tinha "cada vez menos esperanças de encontrar alguém vivo". Pelo menos 18 dos mortos eram membros das equipes de resgate que ficaram presos nos túneis entre a primeira e a segunda explosões.

Centenas de mineiros conseguiram deixam o local de escavações depois da primeira explosão. A segunda detonação, ocorrida quatro horas depois, rompeu o duto de ventilação central. Essa pode ser a pior tragédia da mineração russa desde 2007, quando 110 mineiros morreram por conta de uma explosão de gás metano no mesmo local.

Fonte Site Estadao

quarta-feira, 5 de maio de 2010

Empresa que causou vazamento de petróleo furou além do limite, acusa grupo


Advogados que representam grupos ambientalistas, pescadores e funcionários da empresa petroleira BP acusam a companhia de ter perfurado poços a profundidades acima do permitido pelo governo dos EUA.

A explosão de uma plataforma da empresa, há 15 dias, causou o vazamento de óleo que ameaça a costa sul do país.

A exploração estaria acontecendo a quase 7.000 m de profundidade, enquanto a permissão de exploração só valeria até pouco mais de 6.000 m. Além disso, a empresa teria deixado de instalar uma válvula de segurança que poderia ter estancado o vazamento.

"A companhia aceitou correr o risco de não colocar a válvula para poder economizar", disse Mike Papantonio, um dos advogados dos pescadores da região do golfo do México.

"A alegação sobre a profundidade permitida está factualmente incorreta", rebateu Andrew Gowers, porta-voz da BP. Segundo ele, a empresa estava alcançando a profundidade máxima de 5.600 m, dentro dos limites permitidos. Sobre a válvula, ele declarou que prefere esperar os resultados da investigação sobre o vazamento.

Tempo melhor

As tentativas de deter o derramamento de petróleo no golfo ficaram um pouco mais fáceis ontem, quando o mar agitado que atrapalhava os trabalhos se tornou mais calmo.

A BP relatou estar tendo sucesso num método de combate ao vazamento, que consiste em usar um submarino operado por controle remoto para borrifar substâncias chamadas dispersantes no óleo.

Tais substâncias ajudam a "quebrar" quimicamente o petróleo conforme ele deixa os poços, o que diminui a quantidade que chega à superfície.

As últimas imagens de satélite da mancha de óleo, feitas na noite de domingo passado, indicam que ela encolheu de 8.800 km2 para 5.200 km2, mas isso significa apenas que parte do combustível acabou indo parar debaixo d'água.

A BP também está testando outras possíveis armas contra o problema. Uma das estratégias é a construção de um domo de contenção, da altura de um prédio de quatro andares e com 70 toneladas, que a empresa planeja usar como "rolha" em um dos três vazamentos. Depois, o petróleo seria bombeado através do domo, rumo à superfície, para ser aproveitado.

Outro plano envolve a colocação de uma válvula de fechamento num dos locais onde o petróleo está vazando, mas o mau tempo tinha atrapalhado essa operação até anteontem.

O efeito ambiental do desastre ainda não está claro. Especialistas examinaram 29 exemplares da tartaruga-marinha ameaçada Lepidochelys kempii, os quais chegaram mortos às praias do Estado do Mississipi nos últimos dias, e não acharam sinais de petróleo nos répteis. A pesca na região, no entanto, já está totalmente paralisada pelo acidente.

segunda-feira, 3 de maio de 2010

Mancha de petróleo nos EUA triplicou nos últimos dias, dizem cientistas


A mancha de petróleo que atinge o Golfo do México e a costa do sul dos Estados Unidos triplicou de tamanho nos últimos dias e já mede mais de 200 km, segundo análise de imagens de satélite feita por cientistas da Universidade de Miami.



Ventos fortes e águas agitadas estão dificultando os trabalhos para controlar a mancha, provocada por um vazamento ocorrido depois que uma plataforma de perfuração de petróleo explodiu e afundou no mar.


Acredita-se que o equivalente a até 5 mil barris de petróleo estejam vazando para o mar a cada dia, desde o desastre, na semana passada.


A Guarda Costeira tenta conter o avanço da mancha usando milhares de metros de barreiras absorventes colocadas no mar do Golfo do México, mas as marés estão empurrando a barreira para a costa.


O mau tempo ainda impediu a ajuda de embarcações pequenas e de aviões militares, destacados para pulverizar substâncias químicas que ajudam a dispersar o petróleo.


Visita de Obama


No domingo, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, deve visitar a costa do Estado da Louisiana, o primeiro a ser atingido pela mancha, na sexta-feira. Flórida, Mississippi e Alabama também estão ameaçados e já declararam estado de emergência.


O presidente da British Petroleum (BP), Tony Hayward, que operava a plataforma também deve visitar a costa da Louisiana no domingo.


A empresa britânica vem sendo fortemente criticada pela maneira como respondeu ao incidente, inclusive por Obama, que disse que a BP "é, em última análise, a responsável pelo pagamento dos custos da limpeza e das operações".


"Mas estamos preparados para cumprir nossa responsabilidade em todas as comunidades afetadas", completou o presidente.


A empresa disse que já começou a usar substâncias dispersantes debaixo d'água, em uma tentativa de interromper o vazamento em sua fonte.


A BP afirmou ainda que despachou veículos operados por controle remoto para tentar fechar a válvula submarina por onde está saindo o petróleo, mas ainda sem sucesso.


Neste sábado, duas plataformas de exploração de gás natural interromperam seus trabalhos, e uma delas foi evacuada, "por medida de segurança".


Autoridades acreditam que este pode se tornar o pior desastre ambiental da história americana.


As áreas pantanosas da costa da Louisiana abrigam centenas de espécies de animais selvagens, além de servirem para a indústria da pesca. BBC Brasil - Todos os direitos reservados. É proibido todo tipo de reprodução sem autorização por escrito da BBC

BP promete limpar vazamento de petróleo na costa dos EUA


da BBC Brasil

A petroleira britânica British Petroleum (BP) reconheceu a responsabilidade pela limpeza do vazamento de petróleo de uma plataforma que afundou na costa sul dos Estados Unidos, o que gerou uma enorme mancha no Golfo do México.

O diretor-executivo da companhia, Tony Hayward, está no Estado da Louisiana para supervisionar a operação de limpeza e disse ao programa Good Morning America, do canal americano ABC, que a BP não era responsável pelo acidente, mas aceitava realizar a limpeza da região.

Obama diz que BP vai ter que "pagar a conta" do desastre na Louisiana
BP diz que estrutura de contenção de vazamento fica pronta em até 8 dias
Guarda Costeira dos EUA intensifica operações
Mancha de petróleo no golfo já triplicou de tamanho

"Este acidente não foi nossa culpa. Esta era uma plataforma de perfuração operada por outra companhia. Foram os seus funcionários, seus sistemas e seus processos. Não somos responsáveis pelo acidente, mas somos responsáveis pelo petróleo, por lidar com ele e pela limpeza", afirmou.

Hayward acrescentou que está trabalhando com a possibilidade de precisar de dois a três meses para limpar a mancha de petróleo, que já atingiu pontos da costa americana.

Obama

A plataforma, que pertence à empresa suíça Transocean e estava sendo operada pela British Petroleum (BP), explodiu no dia 20 de abril e afundou na quinta-feira seguinte, depois de ficar dois dias em chamas.

No domingo, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, visitou a cidade de Venice, na Louisiana, a primeira a ser atingido pela mancha, para acompanhar os trabalhos de contenção do petróleo.

Obama responsabilizou a BP, que operava a plataforma, pelo desastre e pelo vazamento.

"A BP vai pagar a conta", afirmou.

De acordo com Obama, o vazamento é um desastre ambiental "potencialmente sem precedentes".

Custos e ações

Especialistas afirmam que o custo da operação de limpeza poderá chegar aos bilhões de dólares.

A BP, por sua vez, afirmou que vai atender aos pedidos legítimos de indenizações das pessoas afetadas pelo vazamento.

Em várias entrevistas nesta segunda-feira, Tony Hayward afirmou que a BP está fazendo tudo o possível para limpar a mancha.

Hayward afirmou que um sistema de contenção submarino foi criado e deverá ser colocado no local dentro de uma semana para conter o vazamento de petróleo e canalizá-lo para um petroleiro, na superfície.

Nesta segunda-feira, as ações da BP caíram ainda mais em meio às dúvidas quanto à quantidade de petróleo está sendo perdida e ao custo da operação de limpeza, que pode ser muito maior do que o inicialmente previsto.

O mercado financeiro britânico está fechado nesta segunda-feira, mas as ações da BP em Frankfurt abriram com uma baixa de 8% e apenas depois recuperaram parte das perdas.

Desde o acidente, as ações da gigante do setor já registraram queda de 13%.

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Novo ponto de vazamento é encontrado em plataforma de petróleo nos EUA


Ao menos 5 mil barris de petróleo estão vazando diariamente no Golfo do México, um volume cinco vezes superior ao estimado previamente, informou nesta quarta-feira (28) a Guarda Costeira dos Estados Unidos.

"Descobriram um novo ponto de vazamento", assinalou o policial Erik Swanson. Isto equivale a "5 mil barris diários".

Equipes de emergência iniciaram ontem a queima controlada da gigantesca mancha de petróleo provocada pela explosão de uma plataforma no Golfo do México, diante da ameaça de o óleo chegar à costa da Louisiana.

"É incendiada com uma pequena boia que se desloca pela mancha e a inflama. A queima ocorre satisfatoriamente", disse o oficial da Guarda Costeira Cory Mendenhall sobre a operação para paliar os efeitos do vazamento provocado pelo afundamento da plataforma petroleira diante da costa americana, na quinta-feira passada.

A drástica decisão de atear fogo à maré negra foi adotada após a mancha chegar a cerca de 40 km dos pântanos de Louisiana, hábitat de diversas espécies.

Uma frota de barcos da Guarda Costeira e da companhia britânica de petróleo BP empurrava as partes mais densas da mancha para uma barreira flutuante resistente ao fogo.

"O plano é queimar, de forma restrita e controlada, milhares de galões de petróleo, e cada operação dever durar cerca de uma hora", explicaram as autoridades e a BP.

A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica americana advertiu mais cedo que os fortes ventos de sudeste previstos para os próximos dias poderão empurrar a maré negra para os pântanos da Louisiana.

A plataforma Deepwater Horizon, operada pela BP, afundou na quinta-feira passada 240 km a sudeste de Nova Orleans, dois dias depois de uma explosão que causou a morte de 11 trabalhadores.

A queima da mancha de petróleo para proteger a costa provocará seus próprios problemas ambientais, criando enormes nuvens de fumaça tóxica e deixando resíduos no mar.

Na terça-feira, fracassaram as tentativas de fechar dois focos de vazamento no oleoduto ligado à plataforma, realizadas por quatro submarinos robotizados a 1.500 metros de profundidade.

segunda-feira, 26 de abril de 2010

Plataforma petrolífera afunda no Golfo do México após explosão


A plataforma de petróleo, onde foi registrada uma explosão na noite de terça-feira, afundou há pouco no Golfo do México. Onze trabalhadores estão desaparecidos e outros quatro gravemente feridos.
Sobreviventes da explosão se reuniram nesta quinta com suas famílias em um hotel de Nova Orleans. Aproximadamente 100 pessoas foram retiradas do local em um barco da Guarda Costeira na noite do acidente. Assim que chegaram a Fourchon, foram examinados por médicos e levados a um hotel onde já eram esperados por familiares.
O acidente aconteceu na plataforma petroleira Deep Water Horizon, localizada a cerca de 70 km da costa, em frente a Nova Orleans. Os trabalhadores pularam no mar de uma altura de até 30 m para se salvarem. Ao todo, dezessete pessoas ficaram feridas na explosão e foram encaminhas a hospitais.
As buscas aos 11 funcionários que seguem desaparecidos chegaram a ser suspensas durante a noite, mas foram retomadas logo no início da manhã, segundo informou o tenente da Guarda Costeira Sue Kerver.
Ao todo, 126 pessoas estavam a bordo da plataforma no momento da explosão, cujas causas ainda serão investigadas. Até as 10h desta quinta, a informação dada pelas autoridades é a de que não há previsão para extinguir as chamas provocadas pelo acidente na plataforma, que tem aproximadamente o dobro da extensão de um campo de futebol.
Com informações das AP e AFP

Incendio destroe mais de 600 casas.



Chamas consomem barracos na cidade de Manila, nas Filipinas


Efe

MANILA-

Pelo menos uma pessoa morreu e cerca de 7 mil ficaram desabrigadas depois que um grande incêndio atingiu uma favela em Manilla e devastou mais de 600 casas, de acordo com fontes oficiais.

Os bombeiros que se descoloraram em um comboio de cerca de 200 caminhões, demoraram mais de 7 horas para controlar o fogo, que de acordo com as primeiras investigações ocorreu por uma falha elétrica.

O chefe dos bombeiros de Manila, Pablo Cordeta, indicou que ao menos outras cinco pessoas, entre elas três bombeiros, ficaram feridas durante o incêndio, que se propagou com enorme rapidez devido ao vento e a altas temperaturas. A magnitude do fogo obrigou as autoridades a fechar uma das estradas mais movimentadas da cidade, que ficou bloqueada por dezenas de caminhões de bombeiros.

O prefeito de Quezon City, Feliciano Belmonte, declarou a imprensa local que os afetados pelo incêndio ficarão temporariamente em escolas próximas ao bairro, fechadas pelas férias de verão. As favelas de Manila são muito vulneráveis a os incêndios, já que são construídas a base de madeira e outros materiais inflamáveis e são construídas muito próximas.

sexta-feira, 16 de abril de 2010

Acidente deixa um morto e interdita a rodovia Ayrton Senna em Mogi das Cruzes (SP)

da Reportagem Local
16/04/2010 - 07h12

Uma pessoa morreu na manhã desta sexta-feira em um acidente que envolveu duas carretas no km 48 da rodovia Ayrton Senna, na altura de Mogi das Cruzes (SP). Por volta das 7h10, uma faixa estava interditada no local, mas não havia registro de congestionamento.

Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, o acidente aconteceu por volta das 5h50, quando uma das carretas colidiu na traseira do outro veículo. Ambos seguiam no sentido São Paulo. A vítima morreu ainda no local. Às 7h10, ainda não havia previsão de liberação do trecho.

Além do problema na Ayrton Senna, o motorista que trafega pelas principais estradas que cruzam São Paulo encontrava ainda outros trechos de congestionamento na rodovia Presidente Dutra e Anchieta.

Na Dutra, o problema estava concentrado entre o km 197 e o km 194, na cidade de Arujá, onde um acidente também provocou a interdição parcial da via, no sentido São Paulo. Já quem trafega pela Anchieta encontra lentidão entre o km 13 e o km 10, na também na chegada a capital paulista, devido à grande quantidade de veículos.

Outras rodovias como a Raposo Tavares, Castello Branco e Bandeirantes tinham tráfego intenso, mas sem registro de pontos de retenção, segundo a Polícia Rodoviária Estadual.

Fonte Folha OnLine

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Descarrilamento de trem na Itália deixa pelo menos 11 mortos


Pelo menos 11 pessoas morreram hoje e outras 20 ficaram feridas no descarrilamento de um trem na província de Bolzano, no norte da Itália, como informou o governador Luis Durnwalder.
O acidente aconteceu por volta das 9h05 (4h05, Brasília), no município de Merano, numa zona de via única que atravessa uma estreita garganta, segundo informa a imprensa italiana, que estima em cinco os gravemente feridos.
Segundo os primeiros indícios, o descarrilamento pode ter sido causado por um deslizamento de terra que atingiu as linhas, embora não se descarte que uma parte do trilho tenha se soltado.
Funcionários do governo de Bolzano falam de um possível sistema de irrigação rompido no alto da garganta provocando uma cascata de água, o que teria gerado o deslizamento.
Em declarações ao diário Il Corriere della Sera, um carabineiro (policial militar) explicou que se trata de "um trem pequeno com dois vagões" e que "não havia muitas pessoas a bordo".
A Defesa Civil instalou uma base na área do acidente e o tráfego foi interrompido para facilitar os trabalhos de resgate. Inaugurada em 2005, a linha do acidente, segundo o Il Corrierea della Sera, é uma das mais modernas da região de Trentino-Alto Ádige.

Fonte:Site Terra.

quarta-feira, 7 de abril de 2010

Braço de guindaste que caiu em obra do Metrô de SP será desmontado


07/04/10 - 12h15 - Atualizado em 07/04/10 - 12h52
Braço de guindaste que caiu em obra do Metrô de SP será desmontado
Acidente ocorreu nesta terça nas obras da Linha 4 (Amarela).
Caminhão não aguentou peso na carroceria e ficou em pé.

Um acidente nas obras da Linha 4 (Amarela) do Metrô, na Zona Sul da capital paulista, deu um susto enorme nos trabalhadores. Um caminhão estava com um guindaste na carroceria. A carreta não aguentou o peso e ficou em pé. Nem as barras de apoio do caminhão suportaram o peso. Para retirar o guindaste do local, será necessário separar o braço em partes menores e, então, removê-las do canteiro de obras.


Parte do guindaste caiu na calçada, mas por sorte não atingiu ninguém. A cena, no mínimo inusitada, está no canteiro de obras da Estação Morumbi. Nesta terça-feira (6), o braço do guindaste subiu cerca de 25 metros para retirar de dentro do poço da obra uma caçamba carregada com entulho. Só que o guindaste não aguentou o peso e a carreta ficou em pé.


Guindaste que caiu em obra do Metrô de SP ainda não foi retirado
O motorista da carreta escapou do susto. Ele não estava dentro da cabine quando, de repente, ela começou a subir. No comando do guindaste havia um operador. E ele teve que quebrar o vidro da lateral para sair. O homem não se feriu. A lança do guindaste não atingiu nenhum pedestre na calçada, e nem a fiação elétrica da Avenida Francisco Morato.

Na manhã desta quarta-feira (7), os funcionários da obra se mobilizaram na tentativa de desfazer o cenário que impressiona quem passa por ali. Esse poderia ser um trabalho rápido se fosse possível simplesmente recolher o braço do guindaste e destombar a carreta. Só que, com o impacto, ele ficou amassado, e não se movimenta mais. O jeito, então, é separar o braço em várias partes menores. Elas serão depois removidas com a ajuda de outro guindaste. Todos os homens da obra passaram a manhã nessa operação.

Fonte Portal G1

terça-feira, 6 de abril de 2010

Vai a 25 total de mortos em explosão em mina nos EUA

AE-AP - Agência Estado
Subiu para 25 o número de mortos após uma explosão em uma mina de carvão na Virgínia Ocidental (EUA) ontem, informou o diretor estadual de mineração, Ron Wooten. Quatro pessoas estão desaparecidas.

Segundo Wooten, a explosão aconteceu por volta das 15 horas locais na mina Uppey Big Branch, no condado de Raleigh, 48 quilômetros ao sul de Charleston. A empresa Massey Energy não forneceu detalhes sobre a extensão dos danos. A explosão ocorreu a mais de 300 metros de profundidade, transformando-se no pior desastre em mina nos Estados Unidos desde 1984.

A mina é operada por uma subsidiária da Massey, a Performance Coal Co. Equipes de emergência em mineração e socorristas do Escritório Estadual de Segurança em Mineração já foram para o local, mas a porta-voz do escritório, Jama Jarrett, não tinha mais detalhes.

A mina produziu 1,2 milhão de toneladas de carvão em 2009, de acordo com o Escritório Estadual de Segurança em Mineração. Pelo menos três trabalhadores morreram em acidentes na mina nos últimos doze anos.

Em 2006, 12 mineiros morreram numa explosão de metano na mina Sago, na Virgínia Ocidental. Em 2007, sete mineiros foram mortos por um desabamento na mina Crandall Canyon, no Estado de Utah.

Tópicos: EUA, explosão, mina, mortes

Acidente em refinaria deixa 5 mortos nos EUA

Pelo menos cinco pessoas morreram e outras duas estão gravemente feridas depois de uma explosão em uma refinaria no estado de Washington, no pior acidente do tipo desde 2005, segundo a agência de notícias Efe.
A própria empresa, Tesouro Corporation, afirmou hoje que o incêndio foi registrado na sexta-feira pela tarde em uma pequena seção da refinaria de Anacortes, no norte do Estado de Washington, depois que foram efetuados trabalhos de manutenção 'menores e rotineiros', e foi extinto uma hora e meia depois.
A torre afetada foi fechada e isolada, enquanto outras partes da refinaria se mantêm funcionando, mas em um ritmo reduzido, de acordo com um comunicado.
No acidente morreram três homens e duas mulheres. Outros dois trabalhadores sofreram queimaduras consideráveis e se encontram em estado crítico no hospital Harborview Medical Center.
De acordo com a imprensa local, se trata do pior acidente em uma refinaria dos Estados Unidos desde a explosão na BP American, no Texas, em 2005, na qual morreram 15 pessoas e outras 180 ficaram feridas.
A Comissão de Investigação para a Segurança Química e de Riscos dos Estados Unidos enviou seis membros ao local do acidente e o Departamento de Trabalho e Indústrias de Washington lançou uma investigação própria.
De acordo com os meios de comunicação americanos, o Tesouro recebeu no ano passado 17 advertências do Departamento de Trabalho e Indústrias por violações sérias em sua refinaria de Anacortes.

Fonte da Infomação Coronel Teixeira Bombeiro de Minas Gerais

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Acidente Australia com Navio




Um navio carregado de carvão que se desviou das rotas comerciais e encalhou em águas de uma área ambiental protegida está vazando óleo na Grande Barreira de Coral da Austrália, e há o perigo de que o casco se parta, informam autoridades.
O navio chinês Shen Neng 1 encalhou na noite de sábado em Douglas Shoals, uma área de mar raso e águas límpidas, muito buscada para a pesca recreativa, a leste da área turística da Ilha Grande Keppel. Douglas Shoals fica ao largo da costa de Queensland, no parque Marinho da Grande Barreira, e está numa parte protegida do coral, onde a navegação é restringida por lei.
O navio chinês, preso à Grande Barreira de Coral, pode despedaçar-se. Maritime Safety Queensland
Autoridades temem que o vazamento de óleo danifique o maior recife de coral do mundo.
O navio atingiu o recife à toda velocidade, 15 km fora da rota de navegação comercial, disse a primeira-ministra do Estado, Anna Bligh.
Um barco da polícia está de prontidão para remover os 23 tripulantes, no caso de a embarcação se romper e precisar ser esvaziada. manchas de óleo foram avistadas perto do navio, mas as autoridades de Queensland dizem que não houve ainda perda significativa nas 950 toneladas de óleo embarcadas.
"Estamos muito preocupados com futuros derramamento de óleo desse navio", disse Bligh.
O gerente-geral do serviço de Segurança Marítima de Queensland, Patrick Quirk, disse que a embarcação está seriamente danificada. "Ela corre o risco de realmente se quebrar em vários pontos da estrutura e despedaçar-se", acrescentou.
Ambientalistas manifestaram ultraje com o fato de cargueiros poderem navegar pelas imediações da Grande barreira sem a exigência de ter a bordo um piloto familiar com a região. "O governo estadual ficou cego com os royalties, e sua miopia entrará para a história pela morte do recife", disse a porta-voz do partido político Queensland Greens, Larissa Waters.
Tópicos: Grande barreira, naufrágio, Austrália

terça-feira, 30 de março de 2010

Acidente na Anhanguera deixa um morto e causa lentidão em Jundiaí (SP)

da Folha Online
30/03/2010 - 07h04
Uma pessoa morreu em um acidente que envolveu dois caminhões na manhã desta terça-feira no km 64 da rodovia Anhanguera, na altura de Jundiaí (58 km de São Paulo). A pista ficou interditada por cerca de uma hora e, por volta das 7h, ainda havia 3 km de lentidão no local.

Além do problema causado pelo acidente, a Anhanguera tinha ainda no horário outro ponto de retenção entre o km 12 e o km 11, na chegada a São Paulo, devido a grande quantidade de carros no local. Já na Bandeirantes, havia filas entre o km 15 e o km 13, também na região de São Paulo.

Na rodovia Presidente Dutra, havia filas entre o km 218 e o km 221, na região de Guarulhos (Grande SP); e no trecho entre o km 230 e o km 231, em São Paulo, também devido ao excesso de carros que trafegam em direção à cidade.

Já na Anchieta, o problema estava concentrado entre o km 13 e o km 10, devido a grande quantidade de carros na região de São Paulo. Outras rodovias que têm transito intenso na manhã de hoje são a Raposo Tavares e a Ayrton Senna, mas sem pontos de parada, segundo a Polícia Rodoviária Estadual.

Incedio em Caminhão na Marginal

da Folha Online
A pista expressa da marginal Pinheiros estava totalmente bloqueada para o tráfego por volta das 7h10 desta terça-feira devido a um incêndio em um caminhão na altura da ponte Ary Torres, no sentido Interlagos. O problema interditava ainda uma faixa da pista local.
Segundo informações da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), o incêndio teve início por volta das 5h20, mas não há informações de pessoas feridas. A companhia recomenda que o motorista evite o local. Quem busca acessar a ponte Ary Torres deve usar como alternativas as pontes do Morumbi ou a Estaiada.
Por volta das 7h10, a CET apontava 57 km de congestionamento em toda a cidade de São Paulo, o que representa 6,9% dos 835 km de vias monitoradas. A pior região era a oeste, com 20 km de lentidão. Já a pior via era a marginal Pinheiros, com 9,3 km de filas no sentido Interlagos, entre a rodovia Castello Branco e a ponte Cidade Jardim.
Na avenida dos Bandeirantes também havia congestionamento entre o viaduto Aliomar Baleeiro e o viaduto Santo Amaro, somando 5,1 km de lentidão no sentido marginal.
Outras vias que tinham trechos de congestionamento no horário eram a Radial Leste (sentido centro); a marginal Tietê (sentido Castello Branco); e a avenida Carlos Caldeira Filho (sentido centro).

segunda-feira, 25 de janeiro de 2010

Técnicos da CETESB e funcionários de uma transportadora continuam os trabalhos de retirada de 19 mil litros de óleo diesel que vazaram no domingo, de

Em Botucatu outro acidente com caminhão também deu muito trabalho. Mas, desta vez a preocupação foi ainda maior, por cauda dos riscos ao meio ambiente. 19 mil litros de óleo diesel foram derramados no solo.

O motorista parou em posto, às margens da rodovia João Hipólito para pedir informação. Ao descer da cabine o caminhão tanque bi-trem, carregado com 40 mil litros de óleo diesel se moveu e um dos tanques acabou tombando.

O motorista que prefere não ser identificado disse que havia acionado o sistema de freios. O óleo diesel vazou rapidamente e escorreu pela pista, atingindo uma área de preservação permanente e um córrego.

A água está contaminada e técnicos da CETESB e funcionários da transportadora, responsável pelo caminhão tanque, estão trabalhando no local.

A preocupação dos técnicos é com a chuva. Se o trabalho de remoção do óleo demorar, a enxurrada poderá aumentar a poluição da área ambiental atingida. Segundo a CETESB, a retirada do resíduo é de responsabilidade da transportada.

A multa pelo dano ambiental causado pela transportadora pode chegar a R$150 mil.


STD-Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
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terça-feira, 19 de janeiro de 2010

TAXA PARA O TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS EM BRASÍLIA


A partir deste ano, todas as empresas que transportam produtos perigosos pelas vias do Distrito Federal deverão pedir uma licença ambiental junto ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF (IBRAM). O custo do licenciamento varia conforme a quantidade de veículos da companhia e tem validade de dois anos. O menor valor é de R$ 195 para os estabelecimentos que têm de um a dez caminhões de carga, e o custo mais alto, na quantia de R$ 780, vai para as empresas que tenham mais de 50 veículos na frota.

Até o final do ano passado, empresas que transitavam pelo DF com carga perigosa tinham que requerer uma autorização junto ao IBRAM-DF, ao invés de pedir uma licença. A diferença é que a autorização é de graça e vale por mais tempo, tendo duração de quatro anos. Os empresários que possuem a permissão gratuita para circular com carga perigosa podem esperar pelo vencimento da concessão. Para aqueles que irão renovar, deverão pedir uma licença ambiental.

TAXA PARA O TRANSPORTE

A coordenadora de Licenciamento do IBRAM, Miriam dos Anjos, explica que a taxa é importante para custear o processo da obtenção da licença, pois toda vez que uma empresa trocava ou comprava um novo veículo, o Governo do Distrito Federal tinha que emitir uma nova autorização, sendo um custo a mais para o estado. "O transportador vai ficar disciplinado de acordo com a situação da frota que tem", afirma a coordenadora.

A medida, no entanto, não agradou o setor empresarial. De acordo com o presidente da Associação Brasileira de Logística e Transporte de Carga, Newton Gibson, o custo da permissão para trafegar pelo DF acaba sendo transferido do empresário para o consumidor. "Eu, como representante, lamento estas taxas. Lamento, também, estas condições criadas para inviabilizar o abastecimento. Este valor provavelmente será repassado para o usuário", esclarece Gibson.

Mais de 400 produtos

A nova medida foi publicada pelo Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF no Diário Oficial do último dia 29 de dezembro.

De acordo com o IBRAM, atualmente, existe uma lista de 400 produtos catalogados como perigosos. Substâncias corrosivas, líquidos inflamáveis, gases, explosivos e oxidantes são considerados conteúdos arriscados. Assim, o licenciamento se baseia no risco do elemento transportado nas estradas do Distrito Federal.


Custo do licenciamento varia conforme a quantidade de veículos da companhia de transporte

A Defesa Civil é o órgão responsável por coordenar as equipes na fiscalização da atualidade dos documentos de caminhões com cargas perigosas. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Departamento de Estrada e Rodagem (DER), no entanto, são os órgãos responsáveis por monitorar as rodovias, e as vias distritais estão a cargo do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (DETRAN).

SAIBA +

A taxa para circular nas vias do Distrito Federal com carga perigosa deve ser paga no momento do pedido da licitação. Para conseguir a licença, o IBRAM pede documento referente ao veículo, e a documentação do motorista a responsável pela condução do transporte.

O condutor deve ter requisitos e habilidades específicas para transportar produtos perigosos.

Para solicitar a licença ambiental, basta entrar no site do o Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF, no endereço eletrônico: www. ibram. df. gov. br

O licenciamento ambiental é constituído de 3 fases:
Licença Prévia - L.P. concedida na fase preliminar do planejamento do empreendimento ou atividade, aprovando sua localização e concepção. Esta Licença não autoriza o início de qualquer obra ou serviço no local do empreendimento.
Licença de Instalação - L.I. autoriza a instalação do empreendimento ou atividade de acordo com as especificações constantes dos planos, programas e projetos aprovados, incluindo as medidas de controle ambiental e demais condicionantes. Esta Licença autoriza o início da obra ou serviço no local do empreendimento, porém não autoriza seu funcionamento.
Licença de Operação - L.O. autoriza o funcionamento da atividade ou empreendimento, após a verificação do cumprimento das exigências que constam nas licenças anteriores, com as medidas de controle ambiental e condicionantes determinados para a operação.
6) Transporte de Produtos Perigosos (empresa com sede no DF)
Fase de L.P• Memorial Descritivo (origem, destino, itinerário, produto, estado físico, volume, peso, modo de transporte, embalagem).
Fase de L.I• Atestado de Vistoria do INMETRO, MOP, Documentação dos Veículos e dos condutores.
7) Transporte de Produtos Perigosos (com sede fora do DF)• Licenciamento de Operação do órgão de origem.• Para emissão da Autorização Ambiental será exigida a seguinte documentação: Memorial Descritivo (origem, destino, itinerário, produto, estado físico, volume, peso, modo de transporte, embalagem)

Como obter a licença ambiental no Ibram:
O interessado deverá dirigir-se ao Serviço de Registro e Controle (SRC) ou no site do Ibram para obtenção dos formulários próprios de requerimento da licença desejada. Os formulários preenchidos deverão ser protocolados juntamente com a documentação exigida para cada tipo de licença. Antes, porém, o interessado solicitará ao Protocolo Geral (térreo) a conferência da documentação.
Documentos que o interessado deve apresentar para o requerimento de licenciamento ambiental (*)
1. Requerimenro de licença ambiental, preenchido e assinado pelo requerente ou seu representante legal. (**);
2. Quando o Requerente for Pessoa Física, anexar cópia da Carteira de Identidade e CPF, ou do seu representante legal, juntando neste caso, procuração com firma reconhecida em Cartório. Quando Pessoa Jurídica, anexar cópia do CGC ou CNPJ, do CF/DF, Contrato Social e Cópia da Carteira de Identidade e CPF do(s) representante(s) legal (legais) – cópias autenticadas;
3. Cópia autenticada da escritura definitiva do imóvel, registrada em Cartório de Registro de Imóveis do Distrito Federal, ou Certidão Negativa expedida pelo Cartório de Registro de Imóveis competente, ou cópia do Contrato de Concessão de Uso firmado com a Fundação Zoobotânica ou TERRACAP, ou Contrato de Locação do Imóvel acompanhado da escritura e de autorização documentada do proprietário para a implementação da atividade. Tratando-se de área arrendada, anexar Plano de Utilização da Área. Se área desapropriada, anexar autorização da TERRACAP para a atividade requerida ) – cópias autenticadas;
4. Original das Publicações (apenas em um dia) no Diário Oficial do Distrito Federal – DODF e, em jornal periódico de grande circulação em todo o Distrito Federal, do Regimento de Licença Ambiental, conforme modelo próprio (**);
4.a “O empreendedor deverá entregas as páginas do DODF e do Jornal periódico de grande circulação em todo o Distrito Federal, estando ciente que o IBRAM, não receberá publicações em PDF ou Xerox”;
5. “Comprovante de Recolhimento da Taxa de Análise de Processos de Licenciamento Ambiental (Decreto nº 17.805/96). O empreendedor público ou privado responsável pelo pedido da Licença Ambiental deverá retirar no Serviço de Registro e Controle – SRC, o boleto bancário para pagamento da Taxa de Análise de Processos de Licenciamento Ambiental, de acordo com a atividade a ser licenciada”.
6. Planta SICAD, escala 1:10.000, com a demarcação da área do empreendimento (***);
7. Memorial descritivo da atividade a ser implantada;
8. Estudo Ambiental a ser definido pelo órgão, apresentado pelo empreendedor em 03 (três) vias, quando este IBRAM julgar necessário, considerando o tipo de atividade na forma da legislação ambiental vigente. O termo de referência para confecção do estudo será fornecido pela Diretoria de Licenciamento Ambiental – DILAM e deverá ser anexado ao estudo. DILAM/IBRAM - Tel: 3214 –5635.
OBSERVAÇÕES:
1. (*) De posse de toda a documentação, o interessado deverá dirigir-se inicialmente ao Serviço de Registro e Controle – SRC, para conferência, protocolizando em seguida os documentos junto ao Serviço de Protocolo do IBRAM;
2. (**) Formulário próprio disponível no Serviço de Registro e Controle – SRC;
3. (***) A ser adquirida pelo interessado na CODEPLAN, situada no SCS, ao lado do Banco SAFRA, no prédio da SEDUMA.
OBSERVAÇÕES
Prazos de Validade e Renovação/Prorrogação 1) Licença Prévia – L.P: 1 (um) ano;• Não é prorrogável nem renovável. Vencida ou não a primeira licença concedida, deverá ser requerida nova L.P.
2) Licença de Instalação – L.I: 1 a 6 anos, conforme o cronograma de implantação da obra ou atividade;• Dentro do período de validade, poderá haver prorrogação, desde que não ultrapasse 6 anos. Esgotado este prazo, se o empreendimento ainda não estiver em condições de receber L.O., deverá ser requerida nova L.I.
3) Licença de Operação – L.O: 1 (um) ano• Dentro do prazo de validade, será renovada anualmente. Se vencida, deverá ser requerida nova L.O.
OBSERVAÇÃO: 1 - Encontra-se em tramitação na Câmara Legislativa proposta da Diretoria de Licenciamento Ambiental (DILAM) para adequação dos prazos definidos pela Lei nº 041/89 aos prazos da Resolução CONAMA nº 237/97, o que irá proporcionar a ampliação dos prazos de validade vigentes no Distrito Federal.2 - AUTORIZAÇÕES são concedidas a atividades ou empreendimentos que, embora não estejam sujeitos ao licenciamento, necessitam de controle pelo órgão ambiental devido à sua natureza, peculiaridade, especificidade ou localização. Existe prazo de validade inferior a 2 anos (conforme a atividade ou empreendimento).3 - Segundo a Lei Federal nº 9.605/98 (Capítulo V - Dos Crimes Contra o Meio Ambiente, artigo 60), constitui crime “Construir, reformar, ampliar, instalar ou fazer funcionar, em qualquer parte do território nacional, estabelecimentos, obras ou serviços potencialmente poluidores, sem licença ou autorização dos órgãos ambientais competentes, ou contrariando as normas legais e regulamentares pertinentes”.4 - De acordo com o artigo 54 da Lei Distrital nº 041/89, é infração ambiental “construir, instalar ou fazer funcionar, em qualquer parte do território do Distrito Federal, estabelecimentos, obras ou serviços submetidos ao regime desta Lei, sem licença do órgão ambiental competente, ou contrariando as normas legais e regulamentares pertinentes”.
Observação:Encontram-se neste site formulários e documentos relativos ao licenciamento que poderão ser baixados pelos interessados.
Downloads - Formulários: • Formulário de Requerimento de Licença AmbientalModelos de Publicação de LicençasFormulário para Cadastro de Prestadores de Serviço de Consultoria
Carta-consulta - Lei nº 1.171/96

AUTORIZAÇÃO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS
Para solicitar a autorização para o transporte de produtos perigosos deve-se seguir os seguintes procedimentos:
* Roteiro para solicitação
1 – Preencher o REQUERIMENTO;
2 - Anexar ao requerimento a DOCUMENTAÇÃO OBRIGATÓRIA;
3 – Entregar no IBRAM o requerimento e a documentação. Aguardar contato.
4 - Publicar no Diário Oficial do Distrito Federal e num periódico de circulação local o AVISO DE RECEBIMENTO DE AUTORIZAÇÃO, no prazo de 10 dias a partir da data de sua assinatura;
Caso a solicitação seja indeferida, tomar conhecimento das pendências e saná-las.
5 - Entregar as publicações originais no IBRAM.
Endereço para encaminhamento de documentos e requerimento de transporte de produtos perigosos:
Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federtal/ IBRAM Setor Bancário Sul, Quadra 2, Edificio Maria Ramos ParenteCEP: 70.070-928
Informações:
Tel: (61) 3214-5632

segunda-feira, 11 de janeiro de 2010

OBRIGAÇÕES PARA EXPEDIDORES DE PRODUTOS PERIGOSOS EM 2010 - SÃO PAULO

Conforme decreto do município de São Paulo, nº 50.446 de 20.02.2009, capítulo X, Art nº19, constituem deveres, obrigações e responsabilidades dos agentes envolvidos no transporte de produtos perigosos, o envio à COMDEC, anualmente, pelo expedidor, nos meses de janeiro à março, de relatório contendo informações quanto:a) ao fluxo de todos os produtos perigosos embarcados no ano anterior; b) ao nome e classificação dos produtos transportados; c) ao volume anual de produtos transportados; d) aos esquemas de atendimento de emergência, relacionando os recursos humanos e materiais disponíveis e o sistema de acionamento;
Esta obrigação somente atinge as empresa que tiveram produtos que foram transportados por vias do município de São Paulo.
A prefeitura de SP disponibiliza os modelos de documentos nos links abaixo, para preenchimento e envio aos cuidados de Thais Souza Almeida - thaissousa@prefeitura.sp.gov.br ou para Andrea Dantas Alves - adalves@prefeitura.sp.gov.br.
Para mais informações o telefone é 11 3313-5726.
DECRETO Nº 50446
CADASTRO DOS EXPEDIDORES
RELAÇÃO DE TRANSPORTADORAS
RELATÓRIO DE CARGAS

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