INSTRUTOR É FLAGRADO AO VENDER CERTIFICADO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS

Detran do Rio Grande do Sul informou que vai investigar o caso.Para obter certificado legal, motorista deve fazer curso de 50 horas
Um instrutor de um Centro de Formação de Condutores (CFC), na Região Metropolitana de Porto Alegre, foi flagrado ao oferecer o certificado do curso de transporte de produtos perigosos.
Sem saber que está sendo filmado, ele diz que, para obter a autorização, não é preciso frequentar as aulas.
Instrutor: “quando você mandar botar na carteira, em algum CFC, não vai dizer que não fez as aulas.”
Produtor: “Quanto é que tenho [que pagar]?”
Instrutor: “R$ 230”
Depois de 15 dias, o documento foi entregue.
Instrutor: “O que você aprendeu foi direção defensiva, legislação, noção de primeiros socorros.”
No Centro de Formação de Condutores onde o certificado foi emitido, o dono disse que estava surpreso.
“É a assinatura da própria pessoa, tem o controle, as cópias, as provas feitas. Vou pegar o instrutor e colocá-lo na parede. Vou processá-lo”, diz o diretor Everton Flores.
O Departamento Estadual de Trânsito (Detran) do Rio Grande do Sul confirmou a autenticidade do documento. O caso será investigado.
“O Detran está abrindo processo administrativo para apurar as responsabilidades tanto do instrutor como dos CFC envolvidos, que podem ser punidos até com descredenciamento”, diz o diretor técnico do Detran, Ildo Mario Szinvewlski.
Para obter o certificado de forma legal, o motorista paga em média R$ 150 para frequentar um curso de 50 horas que inclui aulas de legislação, direção defensiva e primeiro socorros. Sem essa preparação, o condutor pode colocar em risco a vida de quem está na estrada.
“Um condutor inapto na condução de um veículo com produto perigoso leva risco para todo mundo. Ele transporta uma bomba ambulante, podendo explodir a qualquer momento”, diz Alessandro Castro, da Polícia Rodoviária Federal.
Mesmo sendo flagrado, o instrutor negou que tenha envolvimento no esquema. Mas, quando foi filmado com a câmera escondida, ele chegou a oferecer outros certificados para quem se interessasse.

Fonte STD Turiani

ACIDENTE COM PRODUTO PERIGOSO NA BR-324

ACIDENTE COM PRODUTO PERIGOSO NA BR-324

Na manhã desta terça-feira, 15, por volta das 7 horas, na BR-324, trecho em frente do Clube de Campo Cajueiro, um acidente com veículo transportando amônia anidra, considerado produto perigoso.
O caminhão bateu no canteiro e virou. As causas do acidente estão sendo investigadas.
Segundo o técnico Antônio Sérgio Aras, da Federação Nacional de Técnicos de Segurança do Trabalho (FENATEST), blitzs são realizadas em Feira de Santana para o diagnóstico das condições de segurança do transporte de produtos perigosos em trânsito - média diária de 250 - de veículos pelo município. A ação alerta para as condições de segurança e saúde dos motoristas.

Os acidentes envolvendo a produção, armazenamento e transporte de substâncias químicas perigosas diversas, dependendo da sua magnitude e pela periculosidade dos produtos envolvidos, podem ser considerados “acidentes químicos maiores”, segundo Sérgio Aras, uma vez que esses eventos resultam em explosões, incêndios e emissões, individualmente ou combinados, e podem "envolver uma ou mais substâncias perigosas com potencial de causar múltiplos danos à saúde e ao meio ambiente", como completa o técnico.
Prepostos da Secretaria de Meio Ambiente e Recursos Naturais e do Instituto de Meio Ambiente (IMA) estiveram no local para adoção de medidas cabíveis.

Sérgio Aras conta que blitz de avaliação do transporte de produtos perigosos foram realizadas em Feira de Santana e apresentaram resultados considerados alarmantes.

Fonte: http://oliveiradimas.blogspot.com/

Operação da PRF em Caucaia/CE termina com 72 autuações

OPERAÇÃO DA PRF EM CAUCAIA/CE TERMINA COM 72 AUTUAÇÕES

Operação da Polícia Rodoviária Federal do Ceará (PRF-CE) realizada ontem, em Caucaia, terminou com 72 autuações de transporte de produtos perigosos e 12 veículos foram retidos para regularização imediata da infração. Os veículos com produtos perigosos não puderam permanecer no pátio da PRF devido ao sério risco de acidente que podem ocasionar em razão do tipo de carga que transportam.Segundo o inspetor Darlan Antares, as maiores infrações foram por irregularidades na documentação da carga, nos rótulos e nos painéis de segurança, sem falar na ausência de equipamento de proteção. Os produtos considerados perigosos, segundo a PRF, são do tipo radioativo, explosivo e inflamável.IbamaParticiparam da operação 18 policiais e três agentes do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A fiscalização deve continuar hoje, porém, em outro município.O superintendente estadual da PRF, inspetor Ubiratan de Paula, informou que, no próximo dia 5 de dezembro, será aberto processo de licitação para a construção de um novo posto de fiscalização da PRF na BR-116, próximo à Fábrica Fortaleza, o que ampliará para 15 o número de locais de fiscalização do órgão no Ceará. "A nova instalação segue um dos modelos classe A da PRF no Brasil".De acordo com Ubiratan, outros planos estão sendo avaliados. "Estamos com um projeto muito ambicioso, que compreende a ampliação do nosso centro de treinamento e a construção do Hotel de Trânsito para a Polícia Rodoviária Federal"ObrasO corregedor geral da PRF, Gilson Alves, esteve ontem em Fortaleza para a inspeção de obras e para marcar presença na solenidade de formação de 200 policiais que vão trabalhar nos estados do Mato Grosso e Pará.Com relação à Lei Seca, Ubiratan de Paula avaliou positivamente a atuação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) no cumprimento da legislação. "Temos feito a nossa parte, fiscalizando e autuando. Conseguimos reduzir bastante o índice de acidentes", acrescentou.

Acidente na Bandeirantes travou transito em São Paulo

Acidente na Bandeirantes travou trânsito nesta manhã
Às 8h30, a cidade chegou a ter 124 km de filas; índice ficou acima da média para o horário

Caminhão carregado com acetato de metila (solvente utilizado em colas e tintas) bateu contra um poste e tombou na avenida dos BandeirantesO tombamento de um caminhão na avenida dos Bandeirantes ainda prejudicava o trânsito na cidade de São Paulo às 11h45 desta terça-feira (17). O acidente ocorreu por volta de 4h40 e chegou a bloquear a via nos dois sentidos por mais três horas. No fim desta manhã, a pista local, sentido marginal Pinheiros, ainda estava bloqueada. A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) não tinha previsão para liberação do local.
Às 8h30, o congestionamento atingiu o maior índice da manhã, com 124 km de extensão. Ao longo de toda a manhã, a lentidão ficou acima da média para as terças-feiras de novembro. A CET atribuiu o fato ao reflexo causado pela interdição na Bandeirantes. Às 11h45, a situação estava um pouco melhor, com 101 km de filas em toda a cidade.
A CET também informou que, por volta de 11h35, um caminhão quebrado interditava a faixa central da marginal Pinheiros, sentido Interlagos, perto da ponte Eusébio Matoso. O congestionamento se estendia por 7,4 km, da ponte onde ocorreu o acidente até a entrada para a rodovia Castello Branco.

A avenida dos Bandeirantes, sentido marginal Pinheiros, ainda tinha lentidão entre os viadutos Santo Amaro e Aliomar Baleeiro. Um total de 5,1 km de filas. Outro ponto crítico na cidade era o corredor Norte-Sul, com trânsito ruim em 6,4 km, do viaduto Jaceguai até o viaduto Indianópolis.
No início da manhã, o motorista que seguia para a capital paulista pela rodovia dos Bandeirantes também encontrou congestionamento. Por volta de 4h50, três caminhões bateram na altura do km 23, na região de Pirituba. O acidente bloqueou toda a pista por quase quatro horas. Uma pessoa morreu e carga de um dos veículos caiu na via, mas foi retirada por volta de 8h15.

Explosão após acidente Mata dois em Rodovia de Goiás

EXPLOSÃO APÓS ACIDENTE MATA DOIS EM RODOVIA DE GOIÁS
06/11 - 12:02 - Agência Estado
Um carro e um caminhão que transportava óleo diesel colidiram, na manhã desta sexta-feira, na altura do quilômetro 298 da BR-153, na região de Rialma, em Goiás. A batida provocou uma explosão.
Os dois ocupantes do automóvel morreram. O motorista do caminhão saiu ileso. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu por volta das 8h, quando o motorista do carro tentou fazer uma ultrapassagem e acabou colidindo de frente com o caminhão.
O Corpo de Bombeiros ainda trabalha para controlar o incêndio. O trânsito fluía apenas pelo acostamento da estrada, que já acumulava dez quilômetros de congestionamento nos dois sentidos.

Fonte STD Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
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Locomotiva da ALL pega fogo com 16 mil litros de diesel

Locomotiva da ALL pega fogo com 16 mil litros de diesel
Domingo, 25 de OutubroNa manhã de hoje, um incêndio atingiu uma locomotiva da ALL (América Latina Logística) em um trecho da Ferronorte, entre Chapadão do Sul e Cassilândia. O Corpo de Bombeiros de Chapadão atendeu a ocorrência, segundo o site Jovem Sul News.O fogo começou no motor do trem no momento em que passava em um viaduto da MS-306, na região conhecida como Vaca Parida. Segundo os bombeiros, a máquina estava com 16 mil litros de óleo diesel.No entanto, o incêndio foi controlado e não houve feridos. O motivo do incêndio ainda não foi divulgado.Na quinta-feira, um acidente entre caminhão e um vagão da ALL também provocou explosão e deixou uma pessoa gravemente ferida.

Fonte: Campogrande News / Edivaldo Bitencourt

Bombeiros de Jaraguá e Guaramirim fazem treinamento em simulação de acidente

Bombeiros de Jaraguá do Sul e Guaramirim (SC), integrantes da Defesa Civil e de duas empresas de Jaraguá aprenderam como agir em situações que envolvem produtos inflamáveis durante uma simulação na sexta-feira. — Os bombeiros são os primeiros a chegar no local. Eles precisam aprender a estabilizar a situação — afirma o comandante da equipe Delta, Neilor Vincenzi, do Corpo de Bombeiros Voluntários de Jaraguá do Sul.O curso foi coordenado por técnicos de uma empresa de equipamentos especializada nesse tipo de atendimento na subsede da corporação, no bairro João Pessoa, em Jaraguá. Segundo o coordenador técnico da Planeta Ambiental, Piracy Armando, os participantes aprenderam passo a passo como atuar em acidentes com todo o tipo de inflamáveis, como álcool, gasolina e gás de cozinha. — A primeira ação do profissional é reconhecer o produto. Depois, fazer a intervenção e contenção. Em seguida, a descontaminação do local e dele próprio para poder atender as vítimas — explica Armando.— Vimos a necessidade de aperfeiçoar nossos profissionais porque aqui em Jaraguá e região existem muitas empresas que trabalham com produtos perigosos e, na BR (280), que corta as cidades, passam vários caminhões carregados com esses produtos — diz Vincenzi.
Fonte: AN.COM.BR (A notícia)

Explosões em refinaria de petróleocausam pânico em Porto Rico

Por causa do forte calor, casas ao redor da refinaria tiveram que ser evacuadas

As explosões na refinaria assustaram os moradores da ilha de Porto Rico. O acidente já é um dos maiores registrados na história do lugar, um Estado associado aos Estados UnidosPelo menos três explosões aconteceram nesta sexta-feira (23) em uma refinaria de petróleo nos arredores de San Juan, em Porto Rico.
As enormes labaredas formadas após as explosões dificultam o trabalho dos bombeiros, que ainda não puderam se aproximar da refinaria da Caribbean Petroleum Corporation (CAPECO), no bairro de Bayamón.
O superintendente da Polícia, José Figueroa Sancha, explicou que as explosões aconteceram em vários tanques da refinaria e provocaram pânico nos moradores que residem nos arredores da refinaria.
Policiais locais de Bayamón e Guaynabo isolaram a área, enquanto os bombeiros tentam chegar até o lugar do acidente para apagar o incêndio e confirmar se há vítimas dentro da refinaria.
Até o momento, uma pessoa ficou ferida, mas há notícias de novos feridos chegando ao hospital da região.
O calor intenso provocou a ruptura dos vidros de veículos e das janelas das casas da região. Por precaução, várias casas foram evacuadas.
O governador porto-riquenho, Luis Fortuño, ordenou que se ativasse o plano de emergência para acidentes graves. A maioria das reservas de petróleo da Autoridade de Energia Elétrica (AEE) se armazena nos tanques da refinaria da CAPECO, que provavelmente estavam repletos de combustível.

Você e meu convidado para a FIMAI 2009

Vazamento de amônia deixa 47 intoxicados em Goiânia

16/10/2009 - 16h31
Vazamento de amônia deixa 47 intoxicados em Goiânia

São Paulo - Uma fábrica de alimentos em Nova Veneza, município próximo de Goiânia, foi interditada nesta manhã após um vazamento de amônia

Segundo o Corpo de Bombeiros, 47 funcionários da fábrica, especializada em avicultura e pecuária, ficaram intoxicados e foram socorridos aos prontos-socorros da região. Pelo menos três estão em estado grave.A empresa, que não possui aprovação de funcionamento do Corpo de Bombeiros, tentou conter o vazamento. Devido ao grande número de funcionários que passaram mal, os bombeiros foram acionados. O vazamento ocorreu em uma câmara de refrigeração.

Fonte Site UOL

Rodovias Terão 536 Radares

RODOVIAS TERÃO 536 RADARES

O número de radares em rodovias federais mineiras deve quadruplicar até 2015. O edital publicado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), em setembro, abriu concorrência pública para a instalação de 421 novos medidores de velocidade no Estado. A notícia poderia ser comemorada se não fossem os entraves jurídicos que, hoje, já deixam os 115 radares atuais inoperantes em Minas Gerais. Os radares estão sem funcionar desde outubro de 2007 porque o contrato com o consórcio de empresas que operava os aparelhos chegou ao fim e não foi renovado. Desde então, três novos processos de licitação foram interrompidos por causa de contestações na Justiça. "Nem sempre é uma questão burocrática. As empresas têm o direito garantido de contestar e discutir algumas regras. Isso faz parte da concorrência limpa", explica o advogado Leonardo Brandão, especialista em direito administrativo. As rodovias federais mineiras e brasileiras ficarão sem medidores de velocidade pelo menos até março do ano que vem. A data se refere ao período necessário para o processo licitatório ser concluído. No Brasil, até 2007, 321 radares estavam em funcionamento nas Rodovias Federais. Para Minas, o edital prevê 176 lombadas eletrônicas (também conhecidas como barreiras eletrônicas, que mostram a velocidade para o motorista no momento em que ele passa), 197 radares fixos (aparelho em postes) e 48 controladores de avanço de sinal vermelho (aparelho usado em trechos urbanos). O Dnit informou que a empresa que vencer o edital terá 60 dias para começar a instalar e a fazer funcionar os equipamentos nas rodovias, seguindo o cronograma previsto no documento. O prazo passa a valer após três meses decorridos a partir do último dia 8, quando as empresas interessadas apresentaram os envelopes com as propostas. Os aparelhos serão ligados gradativamente, até 2015. Emergência - Depois de um acidente que matou cinco pessoas no Anel Rodoviário de BH, no mês passado, o prefeito Marcio Lacerda decretou estado de calamidade pública para a via. No dia 26 de setembro, o Diário Oficial da União publicou dispensa de licitação para religar 22 radares (dez no Anel, sete na BR-381, dois na BR-040 e três na BR-356) em caráter emergencial. Na última quarta-feira, a empresa contratada para ligar novamente os radares começou a vistoriar os equipamentos. A previsão é que eles estejam funcionando até o final do mês. As rodovias de Minas Gerais devem ganhar, até o final do ano, 196 radares fixos, a partir de um investimento de R$ 98,5 milhões do governo do Estado. O contrato de licitação inclui a manutenção pelos próximos quatro anos. Ranking dos cinco Estados mais fiscalizados 1) Minas Gerais - 421 2) Mato Grosso - 221 3) Goiás - 205 4) Santa Catarina - 204 5) Espírito Santo - 198

Fonte Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
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Enquanto o petróleo enriquece a Austrália, vazamento é visto como alerta

04/10/2009

Meraiah Foley Em Sydney (Austrália)
Os turistas que esperam observar a exótica vida marinha da Austrália costumam ir direto para a Grande Barreira de Corais. Mas os conservacionistas dizem que um ambiente marinho tão notável, embora menos conhecido, está ameaçado pela crescente exploração de petróleo e gás que acontece entre os recifes e atóis da costa noroeste do país.

Pássaro coberto de óleo derramado por navio que se partiu no mar Negro, na Rússia, em 2007Um poço de petróleo avariado na região tem expelido milhares de litros de óleo cru no Mar do Timor desde 21 de agosto, quando um vazamento forçou a evacuação de todos os 69 trabalhadores da plataforma. Equipes de emergência vêm trabalhando para conter o derramamento, mas funcionários dizem que poderá levar mais três semanas para bloquear o vazamento.A plataforma fica acima da jazida de petróleo Montara, a 250 quilômetros a noroeste da base aérea Mungalalu Truscott na região remota da Kimberley, na Austrália. O poço que está vazando é propriedade da companhia nacional de petróleo da Tailândia, a PTT Exploration and Production, uma das muitas companhias de energia que montaram operações no oeste da Austrália para satisfazer o apetite cada vez maior da Ásia por petróleo e gás.Na primeira metade deste ano, mais de 50 poços foram perfurados nas águas tropicais no litoral oeste da Austrália, somando-se a centenas de outros projetos recentes. No mês passado, o governo deu à Chevron sinal verde para expandir sua exploração na gigante jazida de gás de Gorgon, um projeto de US$ 40 bilhões que foi contestado pelos conservacionistas por causa de seu potencial impacto ambiental.Os economistas dizem que o aumento no comércio de petróleo e outros recursos minerais ajudou a Austrália a escapar da violência da crise econômica global, mas os ambientalistas dizem que essa prosperidade tem um preço. Eles dizem que o vazamento de petróleo de Montara é meramente um sinal do que virá adiante, a menos que haja uma proteção maior em relação a vastas extensões de recifes tropicais no noroeste da Austrália."É um conflito clássico entre o desenvolvimento e os valores ecológicos da região", disse John Carey, gerente do Kimberley Conservation Program para o Pew Environmental Group. "Precisamos encontrar o equilíbrio certo. Mas neste momento o balanço é que menos de 1% dessa área de importância global está sob alguma forma de proteção."A companhia petrolífera tailandesa disse que ainda está investigando o que causou o vazamento. Para contê-lo, a companhia alugou um equipamento especializado para perfurar a 2,57 quilômetros abaixo do leito marinho e inundar a área com lama pesada. Mas esse equipamento altamente especializado não chega tão facilmente. Levou três semanas para ser transportado de Cingapura. A companhia recusou-se a estimar quanto petróleo vazou no mar, dizendo que é muito perigoso fazer medições acuradas a partir do equipamento danificado. A companhia e funcionários australianos, que estão ajudando a limpar o vazamento, dizem que a mancha de óleo tem 40 quilômetros de largura e 136 quilômetros de comprimento, mas parece que o vazamento está diminuindo. O ministro do meio ambiente, Peter Garrett, disse em setembro que o governo acreditava que 300 a 400 barris de petróleo estavam vazando no mar por dia. Isso representa mais de 1,7 milhão de litros de petróleo, e quantidades desconhecidas de gás e hidrocarboneto líquido, desde que o vazamento começou. Segundo esta conta, o vazamento de Montara é relativamente pequeno. O Exxon Valdez, em comparação, derramou cerca de 41 milhões de litros quando encalhou na costa do Alaska em 1989.A mancha de óleo não atingiu nenhuma costa, graças em parte às condições climáticas amenas e aos esforços do governo australiano para desfazer a mancha pulverizando-a com dispersante químico. Mas os conservacionistas temem que a mancha possa ter um forte impacto sobre os animais marinhos que se alimentam ou viajam sobre a superfície do oceano ou próximo a ela."Precisamos destruir o mito de que um vazamento de óleo só se torna um problema quando chega às praias", disse Gilly Llewellyn, gerente dos programas de conservação da WWF-Austrália.A companhia tailandesa PTT disse que está comprometida em ajudar a limpar o vazamento e planeja conduzir monitoramento ambiental na região para verificar o prejuízo. O ministro de Energia da Austrália, Martin Ferguson, anunciou planos para uma investigação ampla sobre a causa do vazamento.Ferguson e a Associação Australiana de Produção e Exploração do Petróleo, que representa 98% dos operadores de petróleo e gás do país, defenderam o recorde do setor, dizendo que o vazamento do poço de Montrara é o primeiro que aconteceu no mar desde 1984.Pesquisadores marinhos e grupos conservacionistas dizem que são realistas em relação à tendência econômica de continuar desenvolvendo a região, mas querem que o governo estabeleça mais santuários marinhos e regulações ambientais mais severas no oeste da Austrália. O governo deve divulgar uma estratégia para a região no ano que vem. "Não dá para impedir a produção; esta é uma área imensa de exploração futura", disse Nic Bax, principal investigador do Marine Biodiversity Research Hub. "Precisamos nos certificar de que estamos cooperando com a indústria para determinar qual é a melhor maneira e a mais segura de fazer isso."

Fonte: Sr Edson Haddad (REQUILAC)

Blitz autua caminhões irregulares com Cargas Perigosas na Nova Dutra

A Polícia Rodoviária Federal (PRF), com o apoio da CCR NovaDutra, realizou nesta quinta-feira (27/08) fiscalização de produtos perigosos na via Dutra, na região de São José dos Campos (SP). Durante a fiscalização, a PRF notificou 21 veículos que transportavam cargas perigosas irregularmente. No total, foram fiscalizados 30 veículos e emitidas 82 multas. Dois documentos de veículos foram apreendidos por apresentarem irregularidades. O principal objetivo da ação é reduzir o risco de acidentes através da avaliação das condições de tráfego, de segurança e de documentação dos veículos, além do estado de saúde dos motoristas.
Durante a ação, uma equipe de Socorro Médico e Resgate do SOS Usuário da CCR NovaDutra esteve à disposição dos motoristas para a realização gratuita de testes de colesterol, glicemia e aferição de pressão arterial. 10 motoristas foram examinados. A fiscalização aconteceu no km 156 da rodovia, no sentido SP-Rio, em São José dos Campos (SP), entre 09h30 e 13h00
Fonte: Assessoria de Comunicação da NovaDutra

Emergencia após chuvas em Santa Catarina tem 183 desalojados em 2 cidades.

Granizo atingiu Santa Catarina no final de semana27 de setembro de 2009Foto: Nilo Luiz/vc repórter
Fabrício Escandiuzzi
A chuva intensa que atingiu Santa Catarina no fim de semana fez com que dois municípios decretassem estado de emergência na noite de domingo. Ao todo, a instabilidade já danificou 1,1 mil residências e deixou 183 pessoas desalojadas.
Chapecó, no oeste do Estado, e Antônio Carlos, localizada na região metropolitana de Florianópolis, encaminharam os decretos de situação de emergência à Defesa Civil durante a tarde. O vendaval e a chuva de granizo causaram destelhamentos e prejuízos em lavouras.
Em Chapecó, o prefeito João Rodrigues informou sobre a decisão depois que o vento arrancou o telhado de 250 casas, ainda na madrugada. A chuva castigou a região na noite de domingo e várias casas precisaram ser cobertas com lonas plásticas distribuídas pela prefeitura e Defesa Civil.
Também no oeste catarinense, a chuva forte que caiu por volta das 21h elevou o nível do rio dos Queimados, em Concórdia. Em alguns pontos, a água chegou a atingir as pontes em dois bairros da cidade. Segundo o último levantamento divulgado por volta das 22h pelo Departamento Estadual de Defesa Civil de Santa Catarina, a chuva causou estragos em 15 cidades, danificando 1.121 edificações e afetando 6 mil pessoas. Ao todo, 183 pessoas estão desalojadas: 50 em Balneário Gaivota, 35 em Içara, uma em Araraguá e outras 97 em São João do Sul.

Explosão de fábrica de explosivos mata duas pessoas em Santo Andre-SP

24/09/2009 - 17h42
Duas pessoas continuam internadas após explosão em Santo André (SP)
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GABRIEL MESTIERIcolaboração para a Folha Online
Pelo menos duas pessoas continuavam internadas até o final da tarde desta quinta-feira após uma explosão em uma casa onde, segundo os bombeiros, funcionava uma fábrica de explosivos em Santo André (Grande São Paulo). Duas pessoas morreram.
Veja imagens da área atingida pela explosãoVeja imagens dos trabalhos de resgate
Segundo o Hospital Municipal de Santo André, para onde foram encaminhadas 12 pessoas feridas no acidente, até as 17h30 oito pessoas já haviam recebido alta, duas foram transferidas para outros dois hospitais, e outros dois feridos permaneciam internados no local em observação. Além disso, uma mulher que estava desaparecida foi localizada no final da tarde de hoje.
Moacyr Lopes Jr./Folha Imagem
Homens do Corpo de Bombeiros trabalham nos escombros da explosão em Santo André
Ainda de acordo com o hospital, nenhuma das pessoas atendidas corria risco de morrer. De acordo com o Corpo de Bombeiros, entretanto, o total de pessoas feridas chegava a 15.
O hospital montou um esquema especial, com psiquiatra e psicólogos, para atender os familiares dos feridos e pessoas em busca de informações.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, a explosão ocorreu por volta das 12h40 e destruiu outras quatro casas e estabelecimentos comerciais da rua Américo Guazzelli.
"A terra tremeu igual a um terremoto, um impacto que nunca tinha sentido. Pensei que fosse o fim do mundo", disse Marilene Aparecida Gomes da Silva, 51 anos, dona de casa, que mora na rua Cotoxó, paralela à rua onde ocorreu a explosão.
Estragos
Em entrevista concedida hoje à tarde, o comandante dos bombeiros do Estado de São Paulo, Luiz Humberto Navarro, afirmou que a explosão provocou estragos em casas localizadas a três quarteirões do local, e ainda causou pequenos danos em um raio de até 80 metros do imóvel.
Segundo Navarro, o acidente ocorreu em uma fábrica de explosivos que funcionava dentro de uma casa. As pessoas que morreram são um homem e uma mulher, cujas identidades ainda não foram reveladas.
Os bombeiros contam com a ajuda de cães farejadores para tentar localizar possíveis soterrados sob os escombros, além de um helicóptero Águia, da Polícia Militar.
Causas
O comandante disse acreditar que a explosão tenha sido provocada por "pólvora armazenada", devido à proporção do acidente. Nem os bombeiros ou a Prefeitura de Santo André souberam informar se o imóvel tinha licença para funcionar como fábrica de explosivos.
A explosão destruiu quatro casas, sendo que a Defesa Civil deverá interditar alguns imóveis na região, mas o número de residências que deverão ser interditadas ainda não foi informado.

Fonte Folha On Line

Máfia transforma mar Mediterraneo em depósito de lixo tóxico

France Presse, em Roma
Um carregamento de galões radioativos, descoberto em frente à costa italiana, confirma revelações de um ex-mafioso da Calábria --região da extremidade sul da Itália-- e preocupações de associações ambientais sobre a presença de resíduos tóxicos no mar Mediterrâneo.
Foi graças ao depoimento de um membro arrependido da Ndrangheta (máfia da Calábria), Francesco Fonti, que as autoridades italianas localizaram, no sábado passado (12), os restos do cargueiro Cunsky, afundado em 1992 pela própria organização criminosa na costa calabresa.
As revelações, feitas perante um magistrado antimáfia de Milão, remontam a 2006. No entanto, foi necessária a intervenção de um promotor da Calábria, Bruno Giordano, e a mobilização de equipes sofisticadas --que incluíam o uso de um robô-- para recuperar o carregamento, três anos depois. Eram 120 galões de lixo radioativo, que jaziam a 500 metros de profundidade.
"Ainda não sabemos a origem dos resíduos, mas é provável que venham do exterior. É um primeiro passo", disse Giordano.
A descoberta é também um primeiro passo que pode levar a outras surpresas desagradáveis: o Cunsky, uma das 32 embarcações afundadas pela máfia no Mediterrâneo, levava a bordo produtos tóxicos como o tório 234, o plutônio e o sulfato de amônia, indicou o promotor da Reggio Calabria.
"Segundo as confissões de mafiosos arrependidos, a Ndrangheta foi paga nos últimos vinte anos para jogar resíduos radioativos no mar", indicou Sebastián Venneri, vice-presidente da Legambiente, organização de defesa do meio ambiente que denunciou o caso junto ao Greenpeace.
Risco
Venneri ressalta que estes resíduos "não representam um risco para os banhistas, mas sim para a cadeia alimentar: a partir do plâncton contaminado, corremos o risco de encontrar as substâncias tóxicas em nossos pratos", explicou.
Em 21 de abril de 2006, o ex-mafioso relatou à promotoria de Milão a história do naufrágio do Cunsky: "Estávamos em janeiro, eram mais ou menos 19h30. Tínhamos detonadores, mas de curto alcance, de 300 metros, creio. Em nosso bote, ativamos os detonadores".
Os explosivos, de uso militar, vinham da Holanda, e os resíduos nucleares, da Noruega, declarou.
O arrependido contou também à imprensa italiana esta semana que a Ndrangheta "transportou milhares de barris radioativos para a África".
Apesar das recentes denúncias, o Ministério da Justiça italiano arquivou o caso dos barris radioativos que foram encontrados na costa norte da Sicília --acredita-se que eles tenham escapado dos restos do "Koralina", cargueiro afundado em 1995.
Além disso, desde as queixas iniciais apresentadas em 1994 pela Legambiente, todas as investigações relativas aos barcos desaparecidos foram arquivadas.
"Isso talvez aconteça devido à indiferença do Estado italiano, mas não devemos descartar a hipótese de uma intenção deliberada de enterrar estes casos", estimou Venneri.
Em uma entrevista publicada esta semana, Francesco Neri, ex-promotor da Reggio Calabria, denunciou a "rapidez" do Estado nestes casos: em 1995, relata, o Ministério da Justiça negou a ele um crédito de 50 mil euros "para financiar a investigação no mar, e isto sem a menor explicação".

Fonte Folha On Line

Vazamento de Gás Cloro na Venezuela

Vazamento de gás cloro após acidente mata 9 na Venezuela
Produto vazou depois de choque entre dois caminhões.Varias pessoas foram contaminadas.
Do G1, com agências internacionais
Pelo menos 9 pessoas morreram e varias foram contaminadas pelo vazamento de uma quantidade não revelada de gás cloro, que era transportado por um caminhão que chocou-se com outro próximo a Clarines, nordeste da Venezuela.
O caminhão bateu em um veículo similar na noite de quarta-feira (16) e derramou o produto, intoxicou as pessoas que estavam no local.
As localidades próximas ao acidente foram evacuadas para evitar mais contaminações, e a rodovia foi fechada ao trânsito.

Fonte: G1 globo.com

Acidente com Cloro contamina pelo menos 800 pessoas

Barcelona, 17 de setembro (Diario El Tiempo ESCREVA de Anzoátegui especial) .- O número de mortos da tragédia subiu para nove Clarines. Está pelo menos 800 pessoas afetadas pela inalação de gás cloro, resultante de acidente de trânsito ocorrido na noite de quarta-feira no leste da estrada nacional no trecho Unare Clarines-estado de Anzoátegui. Fernando Perdomo, director da Protecção Civil da Bruzual Município, onde ocorreu o evento, confirmou a informação. Os afetados, mostrando irritação da mucosa e dificuldades respiratórias, foram levados para o Hospital Antonio Rondón Lugo, de clarins, enquanto a maioria dos 60 casos graves foram levados para o Hospital Luís Razetti de Barcelona, capital de Anzoátegui, como é conhecido no jornal El Universal. 250 famílias em um momento, foram despejados em quatro áreas em torno do local do incidente (Las Casitas, Barrio Obrero, Paso Real e central da cidade de Clarin), de acordo com Aguilar Lizardo Perdomo, uma repórter do jornal El Tiempo de Puerto La Cruz. Agentes de Protecção Civil anzoatiguenses quatro municípios e fogo Pequiven Anzoátegui e trabalham na remoção e limpeza do cloro que foi derramado após uma colisão entre um caminhão que transportava a substância química de Maracaibo, estado Zulia, da represa Clavellinos, localizado em Cumaná, Sucre, e um caminhão carregado com ferro, na parte conhecida como minitapes curva, uma das estradas mais perigosas do Oriente. Acompanhado pelo director Nacional de Protecção Civil (PB), Luis Diaz, o governador de Anzoátegui, Tarek William Saab, apresentou um relatório sobre a tragédia na parte ocidental da entidade após o vazamento de gás cloro. Ele disse que o incidente ocorreu às 8:21 pm on Wednesday at the El Hatillo, setor Farms Mini, Bruzual Município, quando um caminhão carregado com 17 cilindros de gás cloro se chocou com uma unidade pesada. O acidente resultou na fuga de três garrafas, que foram transferidas da fábrica petroquímica Zulia com destino ao estado de Sucre. Segundo relatos de Tráfego, o caminhão entrou na curva de cloro em uma velocidade excessiva e levou o canal oposto. Um canto do caminhão Iron colidiu com um caminhão tanque de cloro, que quebrou e provocou o derramamento de produto químico. O presidente Hugo Chávez disse que "ser tomadas medidas adicionais para garantir a segurança dos caminhões que transportam substâncias perigosas", disse o chefe de Estado depois de lamentar "profundamente e incondicionalmente" o fato de que ontem ocorreu na cidade de cornetas. Mortes Fredy Morales (caminhoneiro), Wilmer Castellanos (50), Maria Esther Martinez (34), Freddy Soto (35), Aura Vale Arismendi, Luis Calderón (35), Ivan segunda coluna e dois não identificados. Entre os mortos estão Aura Macias Arismendi, esposa do presidente da Sociedade Venezuelana de Psiquiatria, Nestor Macias, que está confinado na Unidade de Terapia Intensiva do Centro Médico de Barcelona Zambrano, ambos viajando em uma van branca Avalanche para um congresso de psiquiatria realizada em San Cristobal. Auxílio continua Ao meio-dia, cerca de 326 pessoas foram atendidas e 51 outros ficaram internados, duas pessoas foram detidas em Boca do Centro Médico de Uchire, 10 Clarines Medical Center, em Porto Píritu 10 e 29 no hospital de Luís de Razetti Barcelona, 5 dos quais em estado crítico e um grave que mais tarde morreu. Entre os pacientes em observação, refere Saab é Saludanz diretor, José Parra, que apesar de estar fora de perigo, está sob observação. O laudo pericial afirma que as mortes foram edema pulmonar e distúrbio de coagulação aguda, por inalação direta. Até agora, cerca de 150 funcionários a trabalhar entre o Corpo de Bombeiros, PC. Ontem à noite foram evacuados áreas afetadas foram La Loma, Paso Real, e junto ao setor Farms Mini. Considera que a rota é restaurado pela rodovia nesta sexta-feira, mas como eu estava ativado através Aguas Calientes, uma hora e meia de cornetas. Segundo o diretor nacional do PC, Luis Diaz, o químico chegou a 100% de concentração e do material a ser utilizado para combater é a água. Ele ressaltou que uma vez que a restauração da etapa afetado no caminho, haverá um cuidado pós-evento para acompanhar a situação. No entanto, o presidente regional disse, e apelou à população do oeste informando que a situação está sob controle e que não quer dizer que só porque eles já estão respirando poluído como pessoas que estavam sob observação e descarregada de não sofrer efeitos colaterais. Recomendações Os motoristas que vão para o centro do país pela Avenida Litorânea deve fazer o seguinte percurso: vire para o cruzeiro deixando Nazaré Píritu, passar por Santa Fé Cruise e siga as Core 14 para chegar Zaraza Guárico Estado. Eles também podem virar a seção de auto-estrada e pegue a estrada Pardillal Guanape Vale, que irá se conectar com o Núcleo 11. Cornetas foram utilizados em três centros de recolha para os envolvidos: a sede da Defesa Civil Municipal, Câmara Municipal e Centro de Recreação e eventos culturais desta população. Estavam recomendando desligar aparelhos de ar condicionado, usar máscaras e não colocar panos molhados em seus rostos, porque isto agrava a intoxicação. Procurador de apresentar cortes com motorista de caminhão de gás A promotoria apresentou perante um tribunal de controlo do Estado Anzoátegui para o motorista do caminhão que transportava gás de cloro que colidiu com outro veículo pesado, um fato que causou nove mortos e afectaram cerca de 356 pessoas quarta-feira passada, 16 de Setembro na hora noite, na estrada nacional no Leste, no trecho Clarines-Puerto La Cruz. O imposto de 4 nacionais e 21 ° do estado de Anzoátegui, com jurisdição sobre ambos defesa ambiental, Luz Mayela Hernandez e José Ignacio Torres, respectivamente, juntamente com o 6 fiscais do estado de Anzoátegui, Gladys Fleitas, cobrado o driver para a alegada de delitos no âmbito do Código Penal, Direito Penal do Ambiente e da lei sobre substâncias perigosas e de resíduos. Também no site da Globovisión, soube que o Ministério Público solicitou a instância de Poder Popular Ministério do Ambiente, Protecção Civil, o Corpo de Bombeiros e do Instituto de Saúde Anzoatiguense (Saludanz). Nesse sentido, solicitou a inspeção técnica no local e com a designação de peritos ambientais para determinar a ocorrência do dano. Além disso, a promotoria solicitou a autópsia para recolher as vítimas e pediu ao relatório clínico das pessoas em causa.

Fonte Diario El Carabonero ( Venezuela)

Contaminação na Costa do Marfim por Lixo Tóxico

Uma empresa multinacional de comércio de petróleo anunciou neste domingo um acordo para pagar compensação financeira a milhares de pessoas na Costa do Marfim que dizem ter ficado doentes por causa de lixo tóxico despejado na capital do país, Abdijan, em 2006. A empresa Trafigura, que tem escritórios em Londres, Amsterdã e Genebra, diz que 30 mil pessoas receberão cada uma o equivalente a R$ 2,7 mil.
O pagamento, num total de US$ 45 milhões (cerca de R$ 82 milhões), será feito em adição aos quase US$ 200 milhões (cerca de R$ 363 milhões) que a companhia pagou ao governo da Costa do Marfim em 2007.
A Trafigura e os advogados dos autores da ação concordaram que não ficou provada uma ligação entre o lixo despejado e mortes. Um comunicado conjunto da empresa e dos advogados britânicos que representam os marfinenses diz que no máximo o lixo provocou sintomas semelhantes ao da gripe.
Sintomas O lixo químico foi gerado pela Trafigura e transportado em um navio para a Costa do Marfim. Em agosto de 2006, caminhões despejaram os dejetos em 15 locais em torno de Abdijan, a maior cidade do país.
Nas semanas que se seguiram ao despejo do lixo, dezenas de milhares de pessoas relataram uma série de sintomas parecidos, incluindo problemas respiratórios, vômitos e diarreia. Na última quarta-feira, um relatório das Nações Unidas sugeriu que há uma forte ligação entre pelo menos 15 mortes e o despejo do lixo tóxico.
O relatório disse que há "uma evidência primária forte de que as mortes e as consequências de saúde adversas relatadas estão relacionadas ao despejo do lixo".
A Trafigura classificou o relatório da ONU como prematuro e errado. "Estamos abismados com a falta básica de balanço e de rigor analítico refletida no relatório", diz o comunicado da empresa.
Empresa contratadaA Trafigura sempre insistiu que não era responsável pelo despejo do lixo, já que ele havia sido transportado por uma outra empresa contratada para isso.
A multinacional também nega que os dejetos - resíduos de gasolina misturados com lavagens cáusticas - poderiam ter provocado os problemas de saúde sérios que os marfinenses alegam, que incluem queimaduras de pele, sangramento e problemas respiratórios.
Em 2007, a empresa concordou em pagar quase US$ 200 milhões ao governo da Costa do Marfim para "compensar as vítimas", entre outras coisas.
O fundo administrado pelo governo pagou compensações às famílias de 16 pessoas cujas mortes eles acreditavam que haviam sido causadas pelo lixo tóxico.

Fonte Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
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Caminhões batem,pegam fogo e deixam 3 mortos

Jovem de 17 anos e filho de 11 meses estavam em uma Saveiro; motorista de um caminhão também morreu
Um acidente com dois caminhões e um carro deixou pelo menos três mortos e um ferido grave na rodovia que liga Limeira a Cosmópolis, na manhã desta quinta-feira (17). O motorista de um dos caminhões e dois passageiros de uma Saveiro, uma mulher e seu filho de 11 meses, morreram na hora.
Segundo a Polícia Rodoviária, a Saveiro dirigida por Giovani Viana dos Santos, de 40 anos, bateu de frente com um caminhão carregado de areia. Com o impacto, o carro partiu ao meio, matando na hora a mulher de Santos, de 17 anos, e o bebê.
Desgovernado, o caminhão atingiu a leteral de um caminhão-tanque que vinha de Paulínia, carregado de GLP (gás de cozinha). Houve vazamento e os caminhões pegaram fogo. O motoristas de um dos caminhões também morreu.
Bombeiros de Paulínia, Mogi-Mirim e Americana, mas não houve explosão, segundo o tenente Vladimir Ribeiro, da Polícia Rodoviária.
O motorista do carro foi levado para a Santa Casa de Limeira, onde passou por cirurgia. Ainda não informações sobre o estado do motorista de um dos caminhões.
A pista da rodovia está interditada nos dois sentidos e a previsão é que seja liberada à tarde. O trânsito está sendo desviado pela Rodovia Anhanguera.

Acesse o video da reportagem completa (http://eptv.globo.com/noticias/noticias_interna.aspx?271293 )

Fonte Site EPTV

Nova Marginal não tem plano de emergencia

As obras de ampliação da Marginal do Tietê não dispõem de um plano de emergência em casos de alagamentos, como o que paralisou a mais importante artéria viária de São Paulo no temporal de terça-feira. A exigência existe. Consta do Parecer 127, emitido em 19 de março pela Câmara Técnica II do Conselho Municipal do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Cades). A empresa Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), responsável pela execução do projeto, diz que o plano de emergência ainda está em fase de elaboração, uma vez que a exigência do Cades começaria a vigorar só após a conclusão das obras.Procurada ontem, a coordenadora-geral do Cades, Helena Magozo, reiterou o que disse o gerente de Meio Ambiente da Dersa, Marcelo Arreguy Barbosa. Dentro do Cades, porém, esse entendimento não é unânime. Dos 19 conselheiros que aprovaram o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do projeto, dois disseram ao Estado que o plano já deveria ter sido entregue. "Cada frente de obra deve ter um estudo. Esse material precisa estar na mão. O prazo de entrega era de 45 dias. Foi isso que nós votamos", afirma Jorge Jamal Ayad Badra, conselheiro indicado pela Federação do Comércio do Estado de São Paulo (Fecomercio).O conselheiro indicado pelo Instituto de Engenharia (IE), Marcos Moliterno, tem a mesma opinião. "Esse plano tinha de ser feito antes do início da obra. É preciso ter isso durante a execução do projeto porque estão tirando uma grande quantidade de terra daquela área", assinalou. "Depois que as pistas estiverem prontas, analisaremos outros aspectos. Nessa fase, tudo o que falamos diz respeito à obra."A promotora Maria Amélia Nardy Pereira, da Promotoria de Habitação e Urbanismo, também reagiu à falta do plano. "É mais um pedido feito pelo Cades que não foi cumprido". Anteontem, ela emitiu parecer no qual pede a paralisação das obras na Marginal.O item "Drenagem Urbana e Pontos de Alagamento" do relatório do Cades traz três exigências: mapeamento dos pontos de alagamento na área diretamente afetada pela obra e detalhamento das medidas mitigadoras; projeto de drenagem pluvial; plano de emergência e interrupção da via por alagamento, que incluam procedimentos para interrupção do tráfego, uso de rotas alternativas e orientação aos usuários.Em nota, a Dersa diz ter entregue o mapeamento dos pontos de alagamento e o projeto de drenagem. Informou que "as medidas e procedimentos de emergência em casos de alagamentos, acidentes, são atribuições da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que anuiu o projeto da Readequação Viária da Marginal Tietê". O gerente de Meio Ambiente da Dersa, por sua vez, disse que o plano exigido pelo Cades está sendo desenvolvido em parceria com a CET.

Fonte Estadao

Vazamento de 660 toneladas de petróleo antige nacional na Indonésia

Vazamento de 660 toneladas de petróleo atinge parque nacional na Indonésia


Um vazamento de 660 toneladas de petróleo atingiu zonas de floresta virgem do parque nacional de Kutai, no norte da Indonésia, e o rio Sangata, afetando milhares de animais ameaçados, informou nesta terça-feira o jornal "The Jakarta Globe".
O acidente aconteceu no último dia 12 de agosto na província de Bornéu Oriental, mas a companhia petrolífera estatal Pertamina, que conta com uma concessão dentro do parque nacional, havia ocultado o ocorrido até agora.
Mochammad Harun, diretor de relações públicas da empresa, reconheceu que o vazamento "inundou algumas partes da floresta", assim como uma série de fazendas ilegais instaladas dentro dos limites da área florestal protegida.
"Restauraremos todas as partes da floresta danificadas. Vamos levar dois ou três meses para recuperá-las", assegurou Mochammad Harun, que acrescentou que se negociam compensações para os fazendeiros afetados.
Segundo a versão de Pertamina, o vazamento aconteceu pelo transbordamento de um dos depósitos de armazenamento de petróleo que a companhia tem dentro do parque nacional de Kutai, embora alguns moradores asseguraram que o petróleo emanou de uma jazida subterrâneo.
Com quase 2 mil quilômetros quadrados, o parque nacional de Kutai é um santuário de animais ameaçados como o orangotango de Bornéu e o urso malaio, assim como várias espécies de macacos, antílopes e cervos.

Fonte Folha On Line

Duas crianças ficaram feridas em acidente no Vale do Rio Doce

CBBM/Governador Valadares
Bombeiros trabalham no resgate das vítimas do acidente
Um acidente deixou duas crianças feridas na manhã desta segunda-feira na MG-259, no Vale do Rio Doce em Minas. A motorista de uma caminhonete teve problemas súbitos de saúde e perdeu o controle do carro, que saiu da pista e caiu em um barranco na margem da rodovia.De acordo com o Corpo de Bombeiros de Governador Valadares, o acidente aconteceu na altura do km 177. As duas crianças que estavam no banco traseiro da caminhonete sofreram ferimentos leves e foram conduzidas ao hospital de pronto-socorro local. Os outros dois ocupantes do veículo escaparam ilesos.

Fonte Otavio Oliveira/Portal Uai

Lagoa Rodrigo de Freitas no Rio, recebe última elevatória para despoluição

A Lagoa Rodrigo de Freitas, uma das principais atrações turísticas da cidade do Rio, está sendo despoluída com o trabalho de canalização de esgoto. Na terça-feira (8), a Companhia Estadual de Águas e Esgoto (Cedae) inaugurou uma estação para conduzir o material antes despejado na água da lagoa para um emissário submarino.
A elevatória era a que faltava para completar o cinturão de esgotamento sanitário e receberá 26 milhões de litros de esgoto por dia. Com todo o investimento, a Cedae comemora a redução de 16 mil para 400, a quantidade coliformes fecais por cem mililitros, entre 2006 e 2009 – nível dentro do padrão estabelecido por órgãos ambientais.
O presidente da Cedae, Wagner Victer, lembra que a despoluição da Rodrigo de Freitas faz parte da intenção da cidade de sediar as Olimpíadas de 2016. No projeto apresentado pela capital fluminense, a lagoa – ponto de lazer e da prática esportiva, como o remo – será palco de diversas competições.
“Estamos antecipando as ações para 2016, caso sejamos vencedores. O sistema capta o esgoto que vem por gravidade de diversos locais da zona sul e da lagoa e, sem a captação, seguiria em direção aos corpos hídricos”, explicou Victer. “Com isso, temos condição de evitar o lançamento do esgoto na lagoa”, completou.
Com o cinturão, composto por oito elevatórias, a companhia pretende ainda acabar com as ligações clandestinas de esgoto e facilitar manutenção.

Fonte: Agência Brasil

Menos de 1% dos transportadores fizeram recadastramento no RNTRC

Conforme o artigo 3º da Resolução Nº 3.056 da ANTT, que dispõe sobre o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, devem solicitar a inscrição no RNTRC as Empresas de Transporte Rodoviário de
Cargas - ETC, as Cooperativas de Transporte Rodoviário de Cargas - CTC e os Transportadores Autônomos de Cargas – TAC.

Conforme o artigo 3º da Resolução Nº 3.056 da ANTT, que dispõe sobre o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, devem solicitar a inscrição no RNTRC as Empresas de Transporte Rodoviário de
Cargas - ETC, as Cooperativas de Transporte Rodoviário de Cargas - CTC e os Transportadores Autônomos de Cargas – TAC.


Fonte: Redação da Revista Carga Pesada e site http://www.shoptrans.com.brData: 08/09/2009

Menos de 1% dos transportadores fizeram o novo Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) até esta sexta-feira (4 de setembro). A informação é da NTC&Logística, que está preocupada com um possível congestionamento do sistema até o final do prazo estabelecido pela ANTT, dia 18 de dezembro. “O pessoal vai deixando para o final. Isso é comum. Estamos pedindo para que façam antes e evitem o acúmulo”, disse o assessor jurídico da entidade, Marco Aurélio Ribeiro. Apesar disso, na sede de Londrina do Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam), onde a reportagem esteve na última terça-feira, a procura era grande. A entidade já havia cadastrado mais de 200 caminhões desde o início do processo. Como o Sicat – sistema desenvolvido para o RNTRC – estava fora do ar, havia fila de espera. O motorista Paulo Roberto Salvi, 58 anos, reclamou do custo e da demora. “A ideia do registro, de tirar do mercado as pessoas que não são do ramo, é boa, mas o custo é muito caro para o autônomo”, disse ele, que possui um Mercedes 710, ano 2000.Para registrar cada veículo, o autônomo paga R$ 60 e o empresário, R$ 75,15. Algumas entidades dão desconto para os associados. Segundo o presidente do Sindicam de Londrina, Carlos Roberto Delarosa, no caso dos autônomos, dos R$ 60, R$ 30 são destinados à empresa que desenvolveu o sistema, a DBtrans, e os outros R$ 30 à entidade sindical. “Tivemos de contratar uma funcionária a mais só para cuidar do registro”, justifica. Se o transportador não quiser pagar as taxas, ele deve procurar um dos escritórios da ANTT, que faz o processo gratuitamente. Mas, neste caso, ele terá de providenciar por conta própria a impressão do adesivo. Além das taxas, para fazer o registro, tanto os autônomos quanto as empresas precisam recolher a contribuição sindical. Para os caminhoneiros, ela custa R$ 87,60. E para as empresas, é escalonada - de 0,02% a 0,8% do capital social. A contribuição mínima é de R$ 132,93 e a máxima, de R$ 62.565,72.Confira abaixo relação de requisitos e documentação necessários para o RNTRC. A relação com os locais onde o registro pode ser feito está no endereço: http://www.antt.gov.br/carga/rodoviario/entidadesCredenciadas.aspDOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIAPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Razão social e responsável legal; nº inscrição CNPJ/MF; nº inscrição estadual; nº registro do Contrato Social na Junta Comercial – ETC; ou nº registro do contrato no Cartório de Títulos – CTC; nº alvará de funcionamento; endereço completo da matriz; principal área de atuação; relação das filiais; área total de armazenagem (matriz e filiais);relação dos veículos (s) próprios e arrendados, indicando o número do Renavam, placa/estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.Pessoa FísicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Nome completo;nº do documento de identidade; nº inscrição no CPF/MF; nº inscrição de autônomo no INSS; endereço completo; principal área de atuação; dados do veículo próprio e dos arrendados, indicando o número do Renavam, placa/Estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.OS REQUISITOSPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral: Cartão CNPJ ativo constando o Transporte de Cargas como sua atividade principal;Contrato Social da Matriz da Empresa ou Estatuto da Cooperativa;CPF do Responsável Legal (formalmente constituído); Identidade e CPF do Responsável Técnico;Comprovação de 3 anos de experiência do responsável técnico ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;CPF dos Sócios da empresa ou dos cooperados;CPF do Diretor (caso houver);CRLV comprovando a propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito;Relação das Filiais com seus respectivos CNPJ (caso houver).* Obs: A Comprovação dos 3 anos de experiência do responsável técnico poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Contrato Social da Empresa ou Estatuto da Cooperativa, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Certificado de Registro no RNTRC na categoria TAC; Comprovante de Contribuição ao INSS.Pessoa físicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Documento de Identidade;Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral - CPF ativo;Comprovante de pagamento da Contribuição Sindical;Comprovação de 3 anos de experiência ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;Comprovante de residência; CRLV comprovando a propriedade, co-propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito.* Obs: A comprovação dos 3 anos de experiência do autônomo poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Carteira Nacional de Habilitação – CNH tipo “C” ou “E”, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Comprovante de Contribuição ao INSS.



Fonte: Redação da Revista Carga Pesada e site http://www.shoptrans.com.brData: 08/09/2009

Menos de 1% dos transportadores fizeram o novo Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) até esta sexta-feira (4 de setembro). A informação é da NTC&Logística, que está preocupada com um possível congestionamento do sistema até o final do prazo estabelecido pela ANTT, dia 18 de dezembro. “O pessoal vai deixando para o final. Isso é comum. Estamos pedindo para que façam antes e evitem o acúmulo”, disse o assessor jurídico da entidade, Marco Aurélio Ribeiro. Apesar disso, na sede de Londrina do Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam), onde a reportagem esteve na última terça-feira, a procura era grande. A entidade já havia cadastrado mais de 200 caminhões desde o início do processo. Como o Sicat – sistema desenvolvido para o RNTRC – estava fora do ar, havia fila de espera. O motorista Paulo Roberto Salvi, 58 anos, reclamou do custo e da demora. “A ideia do registro, de tirar do mercado as pessoas que não são do ramo, é boa, mas o custo é muito caro para o autônomo”, disse ele, que possui um Mercedes 710, ano 2000.Para registrar cada veículo, o autônomo paga R$ 60 e o empresário, R$ 75,15. Algumas entidades dão desconto para os associados. Segundo o presidente do Sindicam de Londrina, Carlos Roberto Delarosa, no caso dos autônomos, dos R$ 60, R$ 30 são destinados à empresa que desenvolveu o sistema, a DBtrans, e os outros R$ 30 à entidade sindical. “Tivemos de contratar uma funcionária a mais só para cuidar do registro”, justifica. Se o transportador não quiser pagar as taxas, ele deve procurar um dos escritórios da ANTT, que faz o processo gratuitamente. Mas, neste caso, ele terá de providenciar por conta própria a impressão do adesivo. Além das taxas, para fazer o registro, tanto os autônomos quanto as empresas precisam recolher a contribuição sindical. Para os caminhoneiros, ela custa R$ 87,60. E para as empresas, é escalonada - de 0,02% a 0,8% do capital social. A contribuição mínima é de R$ 132,93 e a máxima, de R$ 62.565,72.Confira abaixo relação de requisitos e documentação necessários para o RNTRC. A relação com os locais onde o registro pode ser feito está no endereço: http://www.antt.gov.br/carga/rodoviario/entidadesCredenciadas.aspDOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIAPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Razão social e responsável legal; nº inscrição CNPJ/MF; nº inscrição estadual; nº registro do Contrato Social na Junta Comercial – ETC; ou nº registro do contrato no Cartório de Títulos – CTC; nº alvará de funcionamento; endereço completo da matriz; principal área de atuação; relação das filiais; área total de armazenagem (matriz e filiais);relação dos veículos (s) próprios e arrendados, indicando o número do Renavam, placa/estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.Pessoa FísicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Nome completo;nº do documento de identidade; nº inscrição no CPF/MF; nº inscrição de autônomo no INSS; endereço completo; principal área de atuação; dados do veículo próprio e dos arrendados, indicando o número do Renavam, placa/Estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.OS REQUISITOSPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral: Cartão CNPJ ativo constando o Transporte de Cargas como sua atividade principal;Contrato Social da Matriz da Empresa ou Estatuto da Cooperativa;CPF do Responsável Legal (formalmente constituído); Identidade e CPF do Responsável Técnico;Comprovação de 3 anos de experiência do responsável técnico ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;CPF dos Sócios da empresa ou dos cooperados;CPF do Diretor (caso houver);CRLV comprovando a propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito;Relação das Filiais com seus respectivos CNPJ (caso houver).* Obs: A Comprovação dos 3 anos de experiência do responsável técnico poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Contrato Social da Empresa ou Estatuto da Cooperativa, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Certificado de Registro no RNTRC na categoria TAC; Comprovante de Contribuição ao INSS.Pessoa físicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Documento de Identidade;Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral - CPF ativo;Comprovante de pagamento da Contribuição Sindical;Comprovação de 3 anos de experiência ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;Comprovante de residência; CRLV comprovando a propriedade, co-propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito.* Obs: A comprovação dos 3 anos de experiência do autônomo poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Carteira Nacional de Habilitação – CNH tipo “C” ou “E”, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Comprovante de Contribuição ao INSS.


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Número de acidentes nas rodovias estaduais cai 27% no feriado

Número de acidentes nas rodovias estaduais cai 27% no feriado
Foram registrados 1.067 acidentes e 50 mortes; índice de vítimas fatais foi reduzido em 28% e de feridos em 42%

SÃO PAULO - Balanço da Polícia Rodoviária Estadual divulgado nesta terça-feira, 8, registrou 50 mortes causadas por 1.067 acidentes nas rodovias de São Paulo durante o feriado prolongado no Dia da Independência. Outras 589 pessoas ficaram feridas. Segundo o balanço, o índice de acidentes nas estradas paulistas caiu 27% neste feriado em comparação ao feriado de 2007.

O índice de acidentes do feriado foi de 0,8, contra 1,1 em 2007. Já o índice de vítimas fatais, nos 22 mil km de estradas estaduais, registrou uma diminuição de 5,1 para 3,7 de uma operação para outra, uma queda de 28%. O índice de vítimas feridas diminuiu de 74,3 para 43,2, uma queda de 42%.

O índice foi comparado com os dados de 2007 pois no ano passado o feriado de Independência ocorreu durante o final de semana.

Foram lavradas 13.435 autuações por infrações de trânsito diversas em todo o Estado e apreendidos 799 veículos (232 motos), 366 carteiras de habilitação e 2.499 documentos de veículos por irregularidades.

Foram efetuadas também 20 prisões em flagrante delito, capturadas nove pessoas procuradas pela justiça, recuperados três veículos, além da apreensão de 0,5 kg de cocaína, 17,7 kg de maconha e 6,6 kg de crack. Foram também apreendidas duas armas ilegais nas rodovias estaduais paulistas

Fonte Estadao On Line

Acidente com Alcool causa explosão e mata uma pessoa

Pai morre e filho fica ferido em explosão de carro em Gama (DF)

Um homem morreu e outro ficou gravemente ferido na explosão de um carro em Gama, no Distrito Federal, na tarde de quarta-feira (2).
De acordo com o Corpo de Bombeiros, um dos homens estava fumando e pediu ao filho para limpar o vidro do carro com álcool. O veículo ficou totalmente destruído.
As vítimas foram encaminhadas ao Hospital Regional de Gama. O motorista Francisco Ferreira, 59, teve queimaduras em todo o corpo e morreu. Seu filho de 30 anos teve 30% do corpo atingido e permanece internado.
O carro foi encaminhado para perícia, que irá determinar a causa da explosão.

Fonte Folha On Line

Incêndio mata 2 bombeiros na Califórnia-USA

Incêndios na Califórnia matam 2 e ameaçam 12 mil casas
Dimensão das chamas dobrou desde o domingo; bombeiros morreram em acidente no combate ao fogo

- Bombeiros combatem as chamas, que já destruiram 184 km² no parque nacional. Foto: Associated Press

LOS ANGELES - As autoridades da Califórnia calculam que os incêndios que começaram na quinta-feira, 27, em Los Angeles ameaçam mais de 12 mil residências e outras construções. Segundo o corpo de bombeiros, dois oficiais morreram em um acidente de carro enquanto se locomoviam para combater as chamas na região noroeste da cidade.

Até agora, 18 casas foram encontradas destruídas na região, mas os bombeiros esperam encontrar muitas outras. Cerca de 10 mil residências foram esvaziadas. O governador do Estado, Arnold Schwarzenegger descreveu os incêndios como “ainda totalmente fora de controle”. Cerca de 2.000 bombeiros tentam combater o fogo.

Além dos milhares de residências que podem ser consumidas pelas chamas, ainda estão ameaçados um importante centro de comunicações que engloba 20 retransmissoras de sinal de televisão e o Observatório Espacial de Mount Wilson, que mais de um século de existência.

Segundo as autoridades, apenas 5% dos focos das chamas estavam controlados até domingo e cerca de 184 quilômetros quadrados haviam sido destruídos no Parque Los Angeles National Forest. Cidades como Pasadena e Glendale tiveram de ser esvaziadas por conta da rapidez da expansão dos incêndios, que dobraram de tamanho desde domingo.

Acidente

Dois bombeiros que enfrentavam o incêndio no parque morreram ao capotar o veículo que dirigiam. O acidente aconteceu perto do monte Gleason no domingo à tarde, e embora não tenham sido divulgados dados sobre o ocorrido, as imagens de televisão do canal local KCAL mostraram um caminhão acidentado.

O chefe dos bombeiros do condado, Mike Bryant, disse que o acidente ocorreu durante um período muito intenso de luta contra o fogo na frente norte do fogo, perto de Acton. Os oficiais foram identificados como Tedmund Hall, 47, do condado de San Bernardino e Arnaldo Quinones, 35, de Palmdale.

No domingo, as cinzas dos incêndios chegaram até Los Angeles. As equipes de emergência estão concentrando seus esforços na região norte, onde as chamas estão avançando rapidamente. Segundo a BBC, o governador, que decretou estado de emergência na semana passada, pediu aos moradores que obedeçam a orientação de evacuar suas casas, depois que três pessoas sofreram sérias queimaduras. “Teve gente que não ouviu e teve pessoas que se queimaram e ficaram criticamente feridas porque não ouviram”, disse ele.

Com a previsão de mais calor nos próximos dias, especula-se que os bombeiros podem levar até uma semana para controlar as chamas. A intensa fumaça também dificulta os esforços para tentar controlar os incêndios pelo ar. Os incêndios florestais são comuns na Califórnia nesta época do ano, mas é incomum que eles ocorram tão próximos de centros urbanos.

Fonte Site: estadao.com.br

Acidente Mata Motorista na Rod Bandeirantes

Caminhoneiro morre em acidente na Rodovia dos Bandeirantes.

Vítima foi socorrida, mas morreu no local do acidente. Colisão entre duas carretas prejudicou tráfego no sentido interior.
Um caminhoneiro morreu após a carreta em que trafegava se chocar em outro caminhão na tarde deste sábado (29), na saída de São Paulo pela Rodovia dos Bandeirantes. De acordo com a Autoban, concessionária que administra a estrada, a vítima morreu no local. Equipes do Corpo de Bombeiros e da própria concessionária socorreram a vítima, que ficou presa nas ferragens. O nome do motorista morto não foi divulgado. A colisão ocorreu por volta das 14h, na altura do km 17 da pista sentido interior. Duas das quatro faixas ficaram interditadas por mais de uma hora, o que provocou lentidão em 4 km. Às 16h, porém, a pista estava totalmente liberada e não havia filas no local. Na capital paulista, porém, o tráfego continuava ruim por conta do acidente na estrada. Na Marginal Tietê, via que dá acesso à Rodovia dos Bandeirantes, o motorista encontrava filas em 5,2 km da pista expressa, sentido Ayrton Senna –da Ponte do Limão até a Rua Azurita. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), havia filas em 4,1 km da pista local, mesmo sentido –entre as pontes Atílio Fontana e Freguesia do Ó. Em toda a cidade, a companhia registrava filas em 22 km –o que representa 2,6% dos 835 km de vias monitorada.

Fonte Site : Portal G1

Porto da LLX recebe licença ambiental

Porto do Açu recebe licença ambiental para construir pátio logístico

Os portos privados dão continuidade a seus planos de expansão, enquanto aguardam o aprimoramento da legislação que regula o setor. Um exemplo é a LLX Logística, do grupo do empresário Eike Batista, que acaba de obter mais uma licença ambiental para obras em um de seus portos.
Desta vez, o documento foi obtido para a construção do pátio logístico no Porto do Açu, depois de conseguida a liberação ambiental para dar andamento ao Porto Sudeste, no início deste mês. Segundo a companhia, as obras do pátio terão início ainda este semestre, com previsão de operar no início de 2012. O local servirá para o armazenamento e a movimentação de cargas próprias e de terceiros.
No início do ano, a LLX assinou contrato com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), oficializando um crédito de R$ 1,32 bilhão, em recursos que serão aplicados na implantação da unidade portuária. O valor financiado pelo BNDES corresponde a 73% do que é necessário à parte principal do porto.
Localizado em São João da Barra (RJ), o Porto do Açu terá capacidade de exportar mais de 26 milhões de toneladas de minério de ferro, além de atender a cargas gerais, como carvão e siderúrgicos, e às indústrias cimenteira e automobilística.
Sul
No sul, outro porto privado que prossegue com seus aportes é a Terminais Portuários de Navegantes (Portonave). De propriedade da Triunfo Participações e Investimentos (TPI), que também tem negócios na área de rodovias, o porto que fica em Santa Catarina, possui portêineres (guindastes especializados) em que foram investidos cerca de US$ 8,5 milhões. Estes equipamentos podem operar as maiores embarcações que hoje atracam na costa brasileira.
"Nos portêineres, um trabalhador, operando um joystick [espécie de controle remoto], faz o mesmo serviço em algumas horas, sem precisar de muitos trabalhadores para ajudar", disse Osmari de Castilho Ribas, diretor superintendente e administrativo da Terminais Portuários de Navegantes.
A Portonave está em operação há menos de dois anos, e movimentou 24 mil contêineres em julho deste ano - o recorde do terminal. Para se ter uma ideia, ele operou 16 mil unidades em setembro passado. Toda a infraestrutura do local custou R$ 450 milhões.
No início do ano, o porto inaugurou o Iceport (terminal para cargas frigorificadas), no qual foram investidos R$ 50 milhões e que terá capacidade para movimentar mais de 900 mil toneladas de carga.
Fonte Site: www.ntclogistica.com.br

Gás emitido pela agricultura ameaça camada de ozônio

Gás emitido pela agricultura ameaça camada de ozônio

Parece piada, mas não é: a maior ameaça à camada de ozônio da Terra no século 21 é o gás hilariante. Conhecido oficialmente como óxido nitroso (N2O), esse gás produzido principalmente pela agricultura e pelas queimadas já ultrapassou os clorofluorcarbonos, os infames CFCs, como principal agente de destruição do ozônio.
A conclusão é de um estudo realizado por três pesquisadores da Noaa (Agência Nacional de Oceanos e Atmosfera dos EUA) e publicado ontem no site do periódico "Science".
Noaa
Imagem mostra buraco no ozônio (azul) sobre a Antártida; gás emitido pela agricultura ameaça camada de ozônio, afirma estudo
O químico Akkihebbal Ravishankara e seus colegas John Daniel e Robert Portmann calcularam pela primeira vez o potencial de aniquilação de ozônio do N2O. Eles concluíram que, embora ele seja baixo comparado ao dos CFCs, as emissões crescentes de óxido nitroso por seres humanos compensam esse fator, e em 2050 esse gás sozinho representaria 30% do potencial de destruição da camada de ozônio que todos os CFCs (e há dezenas desses gases) somados em seu pico, nos anos 1980.
O papel dos CFCs e do N2O na destruição do ozônio é conhecido desde meados da década de 1970, quando os químicos Mario Molina, Sherry Rowland e Paul Crutzen elucidaram a maneira como esses gases reagem com o ozônio na estratosfera. Mas ele só se tornou motivo de pânico global em 1985, quando pesquisadores britânicos descobriram um buraco sazonal na camada de ozônio sobre a Antártida.
Como o ozônio estratosférico protege a Terra da radiação ultravioleta do Sol --permitindo que a Terra seja habitável--, sua destruição demandava ação imediata. Em 1987 as Nações Unidas assinaram o Protocolo de Montréal, que baniu a produção de CFCs. O gás hilariante, porém, ficou de fora.

"Esse gás é muito estável na atmosfera, e pode durar centenas de anos, o que aumenta nossa responsabilidade no controle das emissões", disse à Folha Paulo Artaxo, especialista em química atmosférica da USP e membro do IPCC, o painel do clima da ONU. Pior ainda, continua Artaxo, "temos o forte efeito do N2O como gás de efeito estufa, que também terá de ser regulado".
Ravishankara e seus colegas afirmam que, embora o gás hilariante não tenha impacto sobre o ozônio antártico, ele dificulta a recuperação da camada de ozônio global, que já foi reduzida em 6%, em média.

Fonte Folha Online

Contaminação por descarte clandestino em Cubatão

Segunda-Feira, 24 de Agosto de 2009, 18:34
Técnicos já retiraram 8 mil litros de óleo derramado clandestinamente
De A Tribuna On-line
Técnicos da Secretaria de Meio Ambiente de Cubatão (Semam), da Comissão Municipal de Defesa Civil (Comdec) e da Cetesb retiraram, até a tarde desta segunda-feira, cerca de 8 metros cúbicos, o equivalente a 8 mil litros de material contaminado por óleo BPF que foi descartado ilegalmente às margens da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega e escorreu pelo sistema de drenagem de águas pluviais, atingindo as palafitas da Vila Esperança.

Na sexta-feira, agentes da Polícia Militar Ambiental, Cetesb, Comdec e Semam identificaram a fonte do derrame clandestino. Na manhã de sábado, teve início a operação para contenção e remoção do material, na tentativa de evitar que chegasse ao manguezal, o que poderia causar danos ambientais de proporções ainda não calculadas.

De acordo com a Prefeitura de Cubatão, o óleo tipo BPF, resíduo de combustível de navios, estava sendo descartado clandestinamente em um ponto camuflado pela vegetação, à margem da Rodovia Padre Manuel da Nóbrega, no quilômetro 57, altura do Sítio dos Queiroz.

No local, ainda segundo a Administração, foram apreendidas duas carretas tanque, uma delas vazia e a outra contendo ainda cerca de 30 mil litros de um produto com as mesmas características do óleo que foi despejado ilegalmente. Os veículos foram recolhidos ao pátio da Prefeitura, por ordem da autoridade policial.

A assessoria de imprensa da Prefeitura informou que os proprietários, uma empresa prestadora de serviços para companhias de navegação e um particular, cujos nomes ainda não foram revelados, podem ser enquadrados no Artigo 54 da Lei dos Crimes Ambientais, que prevê pena de um a quatro anos de reclusão, além de multa para os infratores, caso seja comprovada a autoria do crime.

História

Segundo denúncias de moradores, o produto, altamente poluente, vinha sendo despejado já há alguns dias no local. Na sexta-feira, os agentes e técnicos conseguiram localizar o ponto de origem do derramamento, que escorria pelo sistema de drenagem da estrada e acabou se alojando na lama e vegetação sob as palafitas da Vila Esperança, podendo, a qualquer momento, com o movimento da maré, atingir o manguezal.

O serviço de contenção do produto é considerado minucioso e desgastante. De acordo com o secretário de Meio Ambiente, Vanderlei Oliveira, o processo deve prosseguir por cerca de duas semanas até que esteja concluído.

‘’Ainda não sabemos a dimensão exata do despejo, mas podemos adiantar que pode chegar a pelo menos 30 mil litros de óleo, que é a capacidade do tanque encontrado vazio. Caso isso se confirme, será um derrame de médio a grande porte’’.

Sobre a possibilidade de o óleo ter atingido o estuário, Oliveira disse que isto ainda não foi comprovado, mas admite que exista essa possibilidade. ‘’Ainda não podemos dizer qual a proporção deste crime ambiental’’.
Leia também:» Técnicos tentam conter óleo despejado clandestinamente

Fonte Jornal a Tribuna On-Line

Bombeiros realizam salvamento simulado

Bombeiros realizam salvamento simulado
Para por em prática o que aprenderam durante curso, equipe monta cenário e realiza salvamento...
Publicado em 21 de Agosto de 2009, às 19h34min Thiago Leandro Fonte: Giovana Danquieli / CGN
Veja o vídeo em: http://www.cgn.inf.br/?system=news&action=read&id=22261
O estágio para atendimento a emergências e fiscalização envolvendo transporte de produtos perigosos foi encerrado hoje (21) com uma simulação de acidente.

O cenário montado em uma rua envolvia um carro de passeio e um caminhão transportando carga altamente corrosiva. Na encenação havia também vazamento do produto.

“Estamos fazendo um simulado que faz parte do curso do estagio que estamos realizando durante toda esta semana com Bombeiros Militares e outros órgãos que nos apóiam nas ações de fiscalização e atendimento em emergências perigosas. Como chave para o fechamento do curso, nós vamos expor os alunos a uma situação simulada para que eles desenvolvam os ensinamentos aprendidos em sala de aula”, comenta o coordenador regional da defesa civil Major Fernando Raimundo Schunig.

Após o cenário do acidente montado, iniciou o trabalho dos alunos. Eles receberam o chamado e se deslocarem até o local do acidente, montaram a estrutura de apoio e passaram então a desenvolver o que foi aprendido em sala.
Com roupas apropriadas para entrar em contato com o produto químico, os bombeiros simularam o salvamento de uma vítima. O vazamento do químico foi contido com uma barreira.

Ao todo 42 alunos fizeram parte do curso que iniciou no dia 17. Bombeiros militares, policiais militares, agentes de defesa civil, equipe da Cettrans, policiais rodoviários estaduais e federais participaram do estágio


Fonte STD Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
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Navio tanque bate na costa da Malásia e pega fogo

Navio-tanque bate na costa da Malásia e pega fogo


KUALA LUMPUR (Reuters) - Um navio-tanque com 58 mil toneladas de nafta que colidiu com um navio cargueiro no Estreito de Málaca ainda está pegando fogo e começou a vazar combustível, informaram autoridades da Malásia nesta quarta-feira.
Autoridades estão preocupadas com a possibilidade de vazamento da carga de nafta, uma fração de destilação do petróleo, e disseram que os bombeiros estão esfriando o reservatório do navio para evitar uma explosão.
A colisão aconteceu na terça-feira e autoridades disseram que ainda procuravam nove de 25 tripulantes do navio-tanque.
Comerciantes de petróleo disseram que o navio-tanque da Cargill, Formosaproduct Brick, transportava a carga de nafta dos Emirados Árabes Unidos a Daesan, na Coreia do Sul.
A origem da carga era provavelmente a Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc), com a qual a empresa norte-americana Cargill tem um contrato para transportar cerca de 100 mil toneladas por um período não específico, acrescentaram os negociadores.
Uma porta-voz da Agência Marítima da Malásia (MMEA) disse que não havia o perigo imediato que o navio-tanque registrado na Libéria poderia afundar.
Mas ela disse que os bombeiros estão tentando controlar o fogo, que ainda estava em chamas horas depois da colisão com o Ostede Max, um cargueiro britânico.
"Nós temos apenas que esperar pelo incêndio cessar, mas estamos controlando as chamas. A rota dos navios não foi afetada porque nós tiramos o navio-tanque do caminho", disse ela à Reuters. "Ainda não temos nenhuma notícia sobre os nove tripulantes."
(Reportagem de Razak Ahmad e Niluksi Koswanage)

Fonte Portal G1

Petrobras opera 6 sondas no pré-sal em Tupi

Petrobrás diz que 6 sondas operam no pré-sal em Tupi
Empresa ainda aguarda mais duas novas sondas neste ano e seis para 2010 na exploração dos poços

KELLY LIMA - Agencia Estado

RIO - Atualmente há seis sondas de perfuração atuando na exploração no pré-sal no Polo de Tupi, na Bacia de Santos. Segundo o diretor financeiro da Petrobras, Almir Barbassa, três delas estão perfurando poços novos, nos blocos BM-S-11 (Iracema e Tupi Nordeste) e no BM-S-9 (Abaré). Outras duas fazem testes de formação em Iara e Guará, e uma está trocando um equipamento que apresentou defeito, chamado "árvore de natal molhada", que teve de ser substituído, interrompendo o Teste de Longa Duração de Tupi. "Estamos com atividades na área e ainda vamos aumentar", disse Barbassa nesta terça-feira, 18, em apresentação para acionistas, na sede da empresa no Rio.

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Segundo ele, duas novas sondas ainda devem chegar até o final do ano. Para 2010 são esperadas mais seis sondas com capacidade para perfurar a mais de 3 mil metros de profundidade. Entre as que chegam e as que encerram suas operações na área de Tupi, a previsão é de que dez sondas estejam operando na área no próximo ano. Barbassa também confirmou a contratação até o final do ano dos 8 FPSOs (navio utilizado na exploração de petróleo) que vão operar em Tupi e que deverão ser construídos no Brasil. A licitação ainda não foi lançada.PreçosBarbassa defendeu também a política de preços adotada pela empresa como sendo uma estratégia "acertada". Segundo ele, ao optar por não repassar frequentemente as oscilações de preços do barril de petróleo para os principais produtos internos - gasolina e diesel -, a estatal garantiu maior estabilidade em seu fluxo de caixa. "Isso é muito importante para uma empresa que tem o ritmo de investimentos acelerado", afirmou Barbassa.Além de manter o fôlego da empresa para novos investimentos, como disse o executivo, a estabilidade dos preços do diesel e da gasolina também foi lembrada por Barbassa como sendo importante para o País. "Comparativamente a outras companhias internacionais, a empresa (a Petrobras) não sai perdendo. E o consumidor também sai ganhando no longo prazo porque tem um preço estável. É uma política de preços acertada para a empresa e para o consumidor", disse.No primeiro semestre de 2009, a Petrobras aumentou seus investimentos em mais de 50% em relação ao mesmo período no ano passado, chegando a R$ 32,5 bilhões. Desse total, a maior parte (45%) foi destinada ao segmento de Exploração e Produção.CustosBarbassa reconheceu que a empresa tem encontrado dificuldades para reduzir os preços de equipamentos e serviços na proporção que esperava ao lançar seu plano de investimentos em janeiro. "Os custos não apresentaram queda na mesma proporção que era estimado", comentou. Segundo ele, uma das razões que impediram esta queda foi a recuperação do preço do barril de petróleo no trimestre passado, que freou uma possível queda.Por outro lado, o diretor destacou que tem havido queda de preço significativa em alguns segmentos, como o mercado de sondas de perfuração, que estava mais inflacionado no passado. "Uma sonda no ano passado estava custando US$ 600 mil por dia. Isso caiu drasticamente hoje", disse. Ele lembrou também que o atual cenário é "completamente diferente do ano passado" no que diz respeito à oferta de equipamentos. "Estamos conseguindo hoje equipamentos que seis meses atrás não poderíamos imaginar que estariam disponíveis", disse Barbassa.

Fonte Jornal Estadao

Policia Federal aperta fiscalização

PRF identifica transporte irregular de alimentos em veículos destinados ao transporte de produtos perigosos.
Tanques licenciados continham óleo vegetal e xarope de glicose
Fonte: Diário de Marília - 14/08/2009 08:00:16


Três caminhões adaptados para carregar produtos perigosos foram flagrados na base da Polícia Rodoviária Federal (PRF) na BR-153 transportando produtos alimentícios. Autuação foi durante operação especial para fiscalização de transporte destas mercadorias, que contou com a colaboração de especialista na área.
O inspetor PRF que coordenou a ação, Alexandre de Freitas, disse que por volta das 17h, duas carretas com placa de Timbé do Sul (SC) que seguiam em comboio do estado de Goiás para fábrica de alimentos em Santa Catarina, onde descarregariam óleo vegetal, foram identificadas como veículos aptos a transportar combustíveis. Ele explicou que documentação de licença é expedida nestes casos e que, conforme prevê a legislação que regulamenta o transporte terrestre, veículos com esta certificação não são autorizados a carregar gêneros alimentícios.
Por volta das 18h30, bitrem que seguia pela BR sentido Marília-Ourinhos carregado com 35 mil quilos de xarope de glicose, utilizado na fabricação de doces, foi autuado. Motorista informou que levaria carga de Uberlândia (MG) para o Rio Grande do Sul.
Caminhões permaneceram no pátio da PRF e, na manhã de hoje seriam vistoriados pela Vigilância Sanitária do Município. Segundo a polícia, carregamento deve ser destinado a indústria de biocombustível, determinada pela transportadoras e responsáveis pelo carregamento foram multados em R$ 1 mil.

Fonte
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Defesa Civil de SC vistoria local de acidente com produtos perigosos

Defesa Civil de SC vistoria local de acidente com produto perigoso
Extraído de: Governo do Estado de Santa Catarina - 07 de Agosto de 2009
Equipe da Defesa Civil Estadual esteve na manhã desta sexta (7) na BR-101, em São José, para atender ocorrência de acidente com produto perigoso, após o tombamento de um caminhão no final da tarde de quinta-feira (6) que transportava material corrosivo de Novo Hamburgo (RS) para São Paulo. O motorista do veículo ficou gravemente ferido e foi encaminhado para o hospital.
Segundo o gerente de Defesa Civil, major Emerson Emerim, o caminhão transitava de forma irregular para o transporte deste tipo de material. "Ele não portava a licença ambiental e estava sem as placas de sinalização do número da ONU para transporte de produto perigoso e nem o rótulo de risco", explica Emerim.
No momento do acidente chovia muito, o que provocou o vazamento do produto até um córrego próximo à rodovia e que deságua no mar, relata o gerente do órgão estadual, que também é coordenador do projeto de Produtos Perigosos. "A Defesa Civil do município foi chamada no momento do acidente para atender a ocorrência. Hoje, acionamos o Conselho Regional de Química e a Polícia Militar Ambiental no local para avaliação do acidente", afirma.
A Polícia Militar Ambiental multou a empresa transportadora por dano ambiental e deu 24 horas para a instituição apresentar a licença obrigatória. De acordo com Emerson Emerim, a empresa poderá responder por crime ambiental e está sujeita a novas multas previstas na legislação ambiental e pela Polícia Rodoviária Federal. A Fundação do Meio Ambienta (Fatma) fará ainda nesta sexta a coleta do material para emitir um laudo.
A transportadora contratou uma empresa especializada em limpeza de material corrosivo para remoção do produto no local do acidente.
Secretaria Executiva da Justiça e Cidadania

Fonte

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