Nova Marginal não tem plano de emergencia

As obras de ampliação da Marginal do Tietê não dispõem de um plano de emergência em casos de alagamentos, como o que paralisou a mais importante artéria viária de São Paulo no temporal de terça-feira. A exigência existe. Consta do Parecer 127, emitido em 19 de março pela Câmara Técnica II do Conselho Municipal do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Cades). A empresa Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), responsável pela execução do projeto, diz que o plano de emergência ainda está em fase de elaboração, uma vez que a exigência do Cades começaria a vigorar só após a conclusão das obras.Procurada ontem, a coordenadora-geral do Cades, Helena Magozo, reiterou o que disse o gerente de Meio Ambiente da Dersa, Marcelo Arreguy Barbosa. Dentro do Cades, porém, esse entendimento não é unânime. Dos 19 conselheiros que aprovaram o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do projeto, dois disseram ao Estado que o plano já deveria ter sido entregue. "Cada frente de obra deve ter um estudo. Esse material precisa estar na mão. O prazo de entrega era de 45 dias. Foi isso que nós votamos", afirma Jorge Jamal Ayad Badra, conselheiro indicado pela Federação do Comércio do Estado de São Paulo (Fecomercio).O conselheiro indicado pelo Instituto de Engenharia (IE), Marcos Moliterno, tem a mesma opinião. "Esse plano tinha de ser feito antes do início da obra. É preciso ter isso durante a execução do projeto porque estão tirando uma grande quantidade de terra daquela área", assinalou. "Depois que as pistas estiverem prontas, analisaremos outros aspectos. Nessa fase, tudo o que falamos diz respeito à obra."A promotora Maria Amélia Nardy Pereira, da Promotoria de Habitação e Urbanismo, também reagiu à falta do plano. "É mais um pedido feito pelo Cades que não foi cumprido". Anteontem, ela emitiu parecer no qual pede a paralisação das obras na Marginal.O item "Drenagem Urbana e Pontos de Alagamento" do relatório do Cades traz três exigências: mapeamento dos pontos de alagamento na área diretamente afetada pela obra e detalhamento das medidas mitigadoras; projeto de drenagem pluvial; plano de emergência e interrupção da via por alagamento, que incluam procedimentos para interrupção do tráfego, uso de rotas alternativas e orientação aos usuários.Em nota, a Dersa diz ter entregue o mapeamento dos pontos de alagamento e o projeto de drenagem. Informou que "as medidas e procedimentos de emergência em casos de alagamentos, acidentes, são atribuições da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que anuiu o projeto da Readequação Viária da Marginal Tietê". O gerente de Meio Ambiente da Dersa, por sua vez, disse que o plano exigido pelo Cades está sendo desenvolvido em parceria com a CET.

Fonte Estadao

Vazamento de 660 toneladas de petróleo antige nacional na Indonésia

Vazamento de 660 toneladas de petróleo atinge parque nacional na Indonésia


Um vazamento de 660 toneladas de petróleo atingiu zonas de floresta virgem do parque nacional de Kutai, no norte da Indonésia, e o rio Sangata, afetando milhares de animais ameaçados, informou nesta terça-feira o jornal "The Jakarta Globe".
O acidente aconteceu no último dia 12 de agosto na província de Bornéu Oriental, mas a companhia petrolífera estatal Pertamina, que conta com uma concessão dentro do parque nacional, havia ocultado o ocorrido até agora.
Mochammad Harun, diretor de relações públicas da empresa, reconheceu que o vazamento "inundou algumas partes da floresta", assim como uma série de fazendas ilegais instaladas dentro dos limites da área florestal protegida.
"Restauraremos todas as partes da floresta danificadas. Vamos levar dois ou três meses para recuperá-las", assegurou Mochammad Harun, que acrescentou que se negociam compensações para os fazendeiros afetados.
Segundo a versão de Pertamina, o vazamento aconteceu pelo transbordamento de um dos depósitos de armazenamento de petróleo que a companhia tem dentro do parque nacional de Kutai, embora alguns moradores asseguraram que o petróleo emanou de uma jazida subterrâneo.
Com quase 2 mil quilômetros quadrados, o parque nacional de Kutai é um santuário de animais ameaçados como o orangotango de Bornéu e o urso malaio, assim como várias espécies de macacos, antílopes e cervos.

Fonte Folha On Line

Duas crianças ficaram feridas em acidente no Vale do Rio Doce

CBBM/Governador Valadares
Bombeiros trabalham no resgate das vítimas do acidente
Um acidente deixou duas crianças feridas na manhã desta segunda-feira na MG-259, no Vale do Rio Doce em Minas. A motorista de uma caminhonete teve problemas súbitos de saúde e perdeu o controle do carro, que saiu da pista e caiu em um barranco na margem da rodovia.De acordo com o Corpo de Bombeiros de Governador Valadares, o acidente aconteceu na altura do km 177. As duas crianças que estavam no banco traseiro da caminhonete sofreram ferimentos leves e foram conduzidas ao hospital de pronto-socorro local. Os outros dois ocupantes do veículo escaparam ilesos.

Fonte Otavio Oliveira/Portal Uai

Lagoa Rodrigo de Freitas no Rio, recebe última elevatória para despoluição

A Lagoa Rodrigo de Freitas, uma das principais atrações turísticas da cidade do Rio, está sendo despoluída com o trabalho de canalização de esgoto. Na terça-feira (8), a Companhia Estadual de Águas e Esgoto (Cedae) inaugurou uma estação para conduzir o material antes despejado na água da lagoa para um emissário submarino.
A elevatória era a que faltava para completar o cinturão de esgotamento sanitário e receberá 26 milhões de litros de esgoto por dia. Com todo o investimento, a Cedae comemora a redução de 16 mil para 400, a quantidade coliformes fecais por cem mililitros, entre 2006 e 2009 – nível dentro do padrão estabelecido por órgãos ambientais.
O presidente da Cedae, Wagner Victer, lembra que a despoluição da Rodrigo de Freitas faz parte da intenção da cidade de sediar as Olimpíadas de 2016. No projeto apresentado pela capital fluminense, a lagoa – ponto de lazer e da prática esportiva, como o remo – será palco de diversas competições.
“Estamos antecipando as ações para 2016, caso sejamos vencedores. O sistema capta o esgoto que vem por gravidade de diversos locais da zona sul e da lagoa e, sem a captação, seguiria em direção aos corpos hídricos”, explicou Victer. “Com isso, temos condição de evitar o lançamento do esgoto na lagoa”, completou.
Com o cinturão, composto por oito elevatórias, a companhia pretende ainda acabar com as ligações clandestinas de esgoto e facilitar manutenção.

Fonte: Agência Brasil

Menos de 1% dos transportadores fizeram recadastramento no RNTRC

Conforme o artigo 3º da Resolução Nº 3.056 da ANTT, que dispõe sobre o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, devem solicitar a inscrição no RNTRC as Empresas de Transporte Rodoviário de
Cargas - ETC, as Cooperativas de Transporte Rodoviário de Cargas - CTC e os Transportadores Autônomos de Cargas – TAC.

Conforme o artigo 3º da Resolução Nº 3.056 da ANTT, que dispõe sobre o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, devem solicitar a inscrição no RNTRC as Empresas de Transporte Rodoviário de
Cargas - ETC, as Cooperativas de Transporte Rodoviário de Cargas - CTC e os Transportadores Autônomos de Cargas – TAC.


Fonte: Redação da Revista Carga Pesada e site http://www.shoptrans.com.brData: 08/09/2009

Menos de 1% dos transportadores fizeram o novo Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) até esta sexta-feira (4 de setembro). A informação é da NTC&Logística, que está preocupada com um possível congestionamento do sistema até o final do prazo estabelecido pela ANTT, dia 18 de dezembro. “O pessoal vai deixando para o final. Isso é comum. Estamos pedindo para que façam antes e evitem o acúmulo”, disse o assessor jurídico da entidade, Marco Aurélio Ribeiro. Apesar disso, na sede de Londrina do Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam), onde a reportagem esteve na última terça-feira, a procura era grande. A entidade já havia cadastrado mais de 200 caminhões desde o início do processo. Como o Sicat – sistema desenvolvido para o RNTRC – estava fora do ar, havia fila de espera. O motorista Paulo Roberto Salvi, 58 anos, reclamou do custo e da demora. “A ideia do registro, de tirar do mercado as pessoas que não são do ramo, é boa, mas o custo é muito caro para o autônomo”, disse ele, que possui um Mercedes 710, ano 2000.Para registrar cada veículo, o autônomo paga R$ 60 e o empresário, R$ 75,15. Algumas entidades dão desconto para os associados. Segundo o presidente do Sindicam de Londrina, Carlos Roberto Delarosa, no caso dos autônomos, dos R$ 60, R$ 30 são destinados à empresa que desenvolveu o sistema, a DBtrans, e os outros R$ 30 à entidade sindical. “Tivemos de contratar uma funcionária a mais só para cuidar do registro”, justifica. Se o transportador não quiser pagar as taxas, ele deve procurar um dos escritórios da ANTT, que faz o processo gratuitamente. Mas, neste caso, ele terá de providenciar por conta própria a impressão do adesivo. Além das taxas, para fazer o registro, tanto os autônomos quanto as empresas precisam recolher a contribuição sindical. Para os caminhoneiros, ela custa R$ 87,60. E para as empresas, é escalonada - de 0,02% a 0,8% do capital social. A contribuição mínima é de R$ 132,93 e a máxima, de R$ 62.565,72.Confira abaixo relação de requisitos e documentação necessários para o RNTRC. A relação com os locais onde o registro pode ser feito está no endereço: http://www.antt.gov.br/carga/rodoviario/entidadesCredenciadas.aspDOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIAPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Razão social e responsável legal; nº inscrição CNPJ/MF; nº inscrição estadual; nº registro do Contrato Social na Junta Comercial – ETC; ou nº registro do contrato no Cartório de Títulos – CTC; nº alvará de funcionamento; endereço completo da matriz; principal área de atuação; relação das filiais; área total de armazenagem (matriz e filiais);relação dos veículos (s) próprios e arrendados, indicando o número do Renavam, placa/estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.Pessoa FísicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Nome completo;nº do documento de identidade; nº inscrição no CPF/MF; nº inscrição de autônomo no INSS; endereço completo; principal área de atuação; dados do veículo próprio e dos arrendados, indicando o número do Renavam, placa/Estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.OS REQUISITOSPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral: Cartão CNPJ ativo constando o Transporte de Cargas como sua atividade principal;Contrato Social da Matriz da Empresa ou Estatuto da Cooperativa;CPF do Responsável Legal (formalmente constituído); Identidade e CPF do Responsável Técnico;Comprovação de 3 anos de experiência do responsável técnico ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;CPF dos Sócios da empresa ou dos cooperados;CPF do Diretor (caso houver);CRLV comprovando a propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito;Relação das Filiais com seus respectivos CNPJ (caso houver).* Obs: A Comprovação dos 3 anos de experiência do responsável técnico poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Contrato Social da Empresa ou Estatuto da Cooperativa, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Certificado de Registro no RNTRC na categoria TAC; Comprovante de Contribuição ao INSS.Pessoa físicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Documento de Identidade;Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral - CPF ativo;Comprovante de pagamento da Contribuição Sindical;Comprovação de 3 anos de experiência ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;Comprovante de residência; CRLV comprovando a propriedade, co-propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito.* Obs: A comprovação dos 3 anos de experiência do autônomo poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Carteira Nacional de Habilitação – CNH tipo “C” ou “E”, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Comprovante de Contribuição ao INSS.



Fonte: Redação da Revista Carga Pesada e site http://www.shoptrans.com.brData: 08/09/2009

Menos de 1% dos transportadores fizeram o novo Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) até esta sexta-feira (4 de setembro). A informação é da NTC&Logística, que está preocupada com um possível congestionamento do sistema até o final do prazo estabelecido pela ANTT, dia 18 de dezembro. “O pessoal vai deixando para o final. Isso é comum. Estamos pedindo para que façam antes e evitem o acúmulo”, disse o assessor jurídico da entidade, Marco Aurélio Ribeiro. Apesar disso, na sede de Londrina do Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam), onde a reportagem esteve na última terça-feira, a procura era grande. A entidade já havia cadastrado mais de 200 caminhões desde o início do processo. Como o Sicat – sistema desenvolvido para o RNTRC – estava fora do ar, havia fila de espera. O motorista Paulo Roberto Salvi, 58 anos, reclamou do custo e da demora. “A ideia do registro, de tirar do mercado as pessoas que não são do ramo, é boa, mas o custo é muito caro para o autônomo”, disse ele, que possui um Mercedes 710, ano 2000.Para registrar cada veículo, o autônomo paga R$ 60 e o empresário, R$ 75,15. Algumas entidades dão desconto para os associados. Segundo o presidente do Sindicam de Londrina, Carlos Roberto Delarosa, no caso dos autônomos, dos R$ 60, R$ 30 são destinados à empresa que desenvolveu o sistema, a DBtrans, e os outros R$ 30 à entidade sindical. “Tivemos de contratar uma funcionária a mais só para cuidar do registro”, justifica. Se o transportador não quiser pagar as taxas, ele deve procurar um dos escritórios da ANTT, que faz o processo gratuitamente. Mas, neste caso, ele terá de providenciar por conta própria a impressão do adesivo. Além das taxas, para fazer o registro, tanto os autônomos quanto as empresas precisam recolher a contribuição sindical. Para os caminhoneiros, ela custa R$ 87,60. E para as empresas, é escalonada - de 0,02% a 0,8% do capital social. A contribuição mínima é de R$ 132,93 e a máxima, de R$ 62.565,72.Confira abaixo relação de requisitos e documentação necessários para o RNTRC. A relação com os locais onde o registro pode ser feito está no endereço: http://www.antt.gov.br/carga/rodoviario/entidadesCredenciadas.aspDOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIAPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Razão social e responsável legal; nº inscrição CNPJ/MF; nº inscrição estadual; nº registro do Contrato Social na Junta Comercial – ETC; ou nº registro do contrato no Cartório de Títulos – CTC; nº alvará de funcionamento; endereço completo da matriz; principal área de atuação; relação das filiais; área total de armazenagem (matriz e filiais);relação dos veículos (s) próprios e arrendados, indicando o número do Renavam, placa/estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.Pessoa FísicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Nome completo;nº do documento de identidade; nº inscrição no CPF/MF; nº inscrição de autônomo no INSS; endereço completo; principal área de atuação; dados do veículo próprio e dos arrendados, indicando o número do Renavam, placa/Estado, marca, ano de fabricação, tipo de veículo, nº de eixos, tipo de carroceria, CMT e capacidade de carga e cópia do CRLV.OS REQUISITOSPessoa jurídicaEmpresa de Transporte de Cargas (ETC) ou Cooperativa de Transporte de Cargas (CTC)Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral: Cartão CNPJ ativo constando o Transporte de Cargas como sua atividade principal;Contrato Social da Matriz da Empresa ou Estatuto da Cooperativa;CPF do Responsável Legal (formalmente constituído); Identidade e CPF do Responsável Técnico;Comprovação de 3 anos de experiência do responsável técnico ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;CPF dos Sócios da empresa ou dos cooperados;CPF do Diretor (caso houver);CRLV comprovando a propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito;Relação das Filiais com seus respectivos CNPJ (caso houver).* Obs: A Comprovação dos 3 anos de experiência do responsável técnico poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Contrato Social da Empresa ou Estatuto da Cooperativa, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Certificado de Registro no RNTRC na categoria TAC; Comprovante de Contribuição ao INSS.Pessoa físicaTransportador Autônomo de Cargas (TAC)Documento de Identidade;Comprovante de Inscrição e Situação Cadastral - CPF ativo;Comprovante de pagamento da Contribuição Sindical;Comprovação de 3 anos de experiência ou comprovante da aprovação em curso específico, conforme a resolução ANTT nº 3056/2009*;Comprovante de residência; CRLV comprovando a propriedade, co-propriedade ou arrendamento de no mínimo um veículo de carga da categoria “aluguel”, com capacidade de carga útil igual ou superior a 500 quilos, registrado em seu nome no órgão de trânsito.* Obs: A comprovação dos 3 anos de experiência do autônomo poderá ser efetuada mediante apresentação de pelo menos um dos seguintes documentos: Carteira Nacional de Habilitação – CNH tipo “C” ou “E”, Carteira de Trabalho e Previdência Social – CTPS; Declaração do Imposto de Renda de Pessoa Física; Comprovante de Contribuição ao INSS.


Fonte: Consultoria em Transporte de Produtos Perigosos
Fone: 11 9906 0127 Fax: 11 4584 5906
Caixa Postal 3071 - CEP 13215-970 - Jundiaí - SP
contato@stdturiani.com.br www.stdturiani.com.br

Número de acidentes nas rodovias estaduais cai 27% no feriado

Número de acidentes nas rodovias estaduais cai 27% no feriado
Foram registrados 1.067 acidentes e 50 mortes; índice de vítimas fatais foi reduzido em 28% e de feridos em 42%

SÃO PAULO - Balanço da Polícia Rodoviária Estadual divulgado nesta terça-feira, 8, registrou 50 mortes causadas por 1.067 acidentes nas rodovias de São Paulo durante o feriado prolongado no Dia da Independência. Outras 589 pessoas ficaram feridas. Segundo o balanço, o índice de acidentes nas estradas paulistas caiu 27% neste feriado em comparação ao feriado de 2007.

O índice de acidentes do feriado foi de 0,8, contra 1,1 em 2007. Já o índice de vítimas fatais, nos 22 mil km de estradas estaduais, registrou uma diminuição de 5,1 para 3,7 de uma operação para outra, uma queda de 28%. O índice de vítimas feridas diminuiu de 74,3 para 43,2, uma queda de 42%.

O índice foi comparado com os dados de 2007 pois no ano passado o feriado de Independência ocorreu durante o final de semana.

Foram lavradas 13.435 autuações por infrações de trânsito diversas em todo o Estado e apreendidos 799 veículos (232 motos), 366 carteiras de habilitação e 2.499 documentos de veículos por irregularidades.

Foram efetuadas também 20 prisões em flagrante delito, capturadas nove pessoas procuradas pela justiça, recuperados três veículos, além da apreensão de 0,5 kg de cocaína, 17,7 kg de maconha e 6,6 kg de crack. Foram também apreendidas duas armas ilegais nas rodovias estaduais paulistas

Fonte Estadao On Line

Acidente com Alcool causa explosão e mata uma pessoa

Pai morre e filho fica ferido em explosão de carro em Gama (DF)

Um homem morreu e outro ficou gravemente ferido na explosão de um carro em Gama, no Distrito Federal, na tarde de quarta-feira (2).
De acordo com o Corpo de Bombeiros, um dos homens estava fumando e pediu ao filho para limpar o vidro do carro com álcool. O veículo ficou totalmente destruído.
As vítimas foram encaminhadas ao Hospital Regional de Gama. O motorista Francisco Ferreira, 59, teve queimaduras em todo o corpo e morreu. Seu filho de 30 anos teve 30% do corpo atingido e permanece internado.
O carro foi encaminhado para perícia, que irá determinar a causa da explosão.

Fonte Folha On Line